STP Timișoara Forum: Linia 40 - STP Timișoara Forum

Postat 14 mai 2010 - 20:21

Au fost puse si la aceasta linie panouri cu orele si minutele. (la cateva statii doar)

Si ceva ce nu a mai fost de mult pe 40, un Ikarus: JLP!

Postat 27 septembrie 2010 - 15:16

Nu am mai vazut de muult (de pe vremurile bune) asa o frecventa buna.... Sa asa intarziere IMENSA


Pana nu-mi sariti in cap, nici unul nu se retragea, sau ar fi venit in locul unuia care se retrage.

Thumbnail atasat

• 

Postat 27 septembrie 2010 - 16:28

Postat 27 septembrie 2010 - 17:49

cseh_17, la 27 septembrie 2010 - 15:16, a spus:

Nu am mai vazut de muult (de pe vremurile bune) asa o frecventa buna.... Sa asa intarziere IMENSA


Pana nu-mi sariti in cap, nici unul nu se retragea, sau ar fi venit in locul unuia care se retrage.

Dacă nu te superi, cam pe la ce oră ai făcut poza?
Dacă e făcută între 12,30 şi 13,30 prezenţa la poştă a atâtor autobuze este explicabilă. E vorba de vârfurile care au venit din garaj şi aşteaptă să-şi ocupe locul. Dacă trenurile nu sunt în grafic (lucru foarte posibil), vârfurile aşteaptă până le vine rândul să intre în traseu.

Postat 27 septembrie 2010 - 18:34

Poza esta facuta exact la 14:56 minute. Deci nu cred ca explicatia de mai sus esta valida.

Eu totusi tin sa ma inclin catre varianta lui Visor

Postat 28 septembrie 2010 - 17:00

Postat 28 septembrie 2010 - 17:57

Postat 29 septembrie 2010 - 23:54

Postat 24 octombrie 2010 - 10:08

Postat 24 octombrie 2010 - 13:03

emilut, la 24 octombrie 2010 - 02:57, a spus:

Nu acolo vor fi probleme. Se poate merge până înspre scuar, şi lua curba mai în larg. Dificultăţi majore vor fi la linia 40, pe strada Mihai Eminescu, acolo unde sunt parcate maşini pe ambele laturi ale străzii.
Am auzit de la agenţia "zvonerul", că s-ar putea ca autobuzele care deservesc linia 40 să întoarcă în intersecţia de la Punctele Cardinale. Rămâne să vedem ce se va hotărî.

Doamne fereste de asa ceva! Grosul calatorilor e preluat de la scolile din zona Posta Mare si de la liniile care au statia terminala acolo: 15, 16, E7, venind si multi dinspre Centru prin parc + si de la statiile de tramvai.
Acela e un punct de transbordare major, ar fi stupizenie curata si jegoasa in acelasi timp sa mute capatul lui 40 la statia M-urilor din sensul giratoriu de la Bastion.

Postat 24 octombrie 2010 - 13:44

Intr-adevar, ar fi o (alta) prostie din partea RATT. Dar ne putem astepta de la orice (rentabilitatea, nu? )

Postat 24 octombrie 2010 - 15:00

Postat 24 octombrie 2010 - 15:38

NDY, la 24 octombrie 2010 - 13:44, a spus:

Intr-adevar, ar fi o (alta) prostie din partea RATT. Dar ne putem astepta de la orice (rentabilitatea, nu? )

Aici nu e vorba de rentabilitate. Pe str. Mihai Eminescu, pe ambele sale laturi este parcare Telparc. Iar primăria nu vrea să renunţe la această susrsă de venit. De multe ori, autobuzele au rămas blocate acolo, iar coloana formată formată în spatele lor s-a tot lungit până a blocat intersecţia de la Conti. Şi traseul 40 a fost neoperabil timp de câteva ore. In fond, distanţa de la poştă până la punctele cardinale nu e chiar atât de mare.

Postat 24 octombrie 2010 - 19:26

N-o fi mare distanta, insa la n ture pe zi, se simte. Deci, rentabilitatea...

Sa speram totusi ca va ramane la Posta statia lui 40...

Postat 25 octombrie 2010 - 08:45

Postat 25 octombrie 2010 - 09:37

Postat 25 octombrie 2010 - 10:09

Postat 25 octombrie 2010 - 12:19

Postat 25 octombrie 2010 - 15:07

NDY, la 24 octombrie 2010 - 19:26, a spus:

N-o fi mare distanta, insa la n ture pe zi, se simte. Deci, rentabilitatea...

Sa speram totusi ca va ramane la Posta statia lui 40...

Tot nu vrei să înţelegi? Este vorba efectiv doar de imposibilitatea fizică ca articulatele să se poată strecura printre clădirea poştei şi liceul Carmen Sylva. Dacă primăria şi poliţia ar face ordine acolo, nimeni nu s-ar gândi să scurteze traseul. Mai era cineva pe aici care cerea imperativ ca autobuzele să nu ocolească Mall-ul atunci când era blocaj de trafic în curtea acestuia, deşi 20 de persoane îi spuneau că este imposibil. Chestia cu rentabilitatea, pică din start, pt că s-ar reface graficele pt lungimea efectivă a traseului. Iar fiecărui tren îi vor reveni mai multe ture de efectuat. Deci!

dAImon, la 25 octombrie 2010 - 08:45, a spus:

Ăsta e dezavantajul unui oraş construit într-o vreme când nu era nevoie de spaţiu decât pentru trăsuri ... avem multe străduţe înguste în zonele centrale.

Ontopic: Parcă într-o vreme era o staţie vis-a-vis de Bastion .. nu se poate reactiva aceea sau improviza ceva pe partea stângă? Totuşi de la Poştă la Punctele Cardinale sunt cam 10 minute de mers pe jos şi două intersecţii de traversat cu semafoarele aferente.

Un autobuz aflat în staţionare (2, 3, 4 minute) pe artera respectivă ar sugruma traficul. Să nu mai pomenim de pauzele de masă.
Şi, hai să fim serioşi. Chiar mergând cu spatele, şi tot nu faci mai mult de 3 - 4 minute de la poştă până la Puncte.

Aceasta postare a fost editata de emilut: 25 octombrie 2010 - 21:34

Postat 25 octombrie 2010 - 20:42

emilut, la 25 octombrie 2010 - 15:07, a spus:

Tot nu vrei să înţelegi? Este vorba efectiv doar de imposibilitatea fizică ca articulatele să se poată strecura printre clădirea poştei şi liceul Carmen Sylva. Dacă primăria şi poliţia ar face ordine acolo, nimeni nu s-ar gândi să scurteze traseul. Mai era cineva pe aici care cerea imperativ ca autobuzele să nu ocolească Mall-ul atunci când era blocaj de trafic în curtea acestuia, deşi 20 de persoane îi spuneau că este imposibil. Chestia cu rentabilitatea, pică din start, pt că s-ar reface graficele pt lungimea efectivă a traseului. Iar fiecărui tren îi vor reveni mai multe ture de efectuat. Deci!

Tot din rentabilitate s-a schimbat (sau vrut sa se schimbe) capatul lui 4, respectiv 9. Si atunci, consumul ramanea practic acelasi (numar mai mare de ture). La fel si cu vechea linie 10 si cu ultimele schimbari de pe liniile 5 respectiv 6. Eu sunt de acord cu tine, insa tot timpul a fost invocat "motivul" rentabilitatii .
Si daca Primaria doreste sa ridice o statuie in mijlocul liniiloe de tramvai din P-ta Libertatii, inseamna ca RATT trebuie sa schimbe traseul a 5 linii de tramvai pentru a ocoli statuia? Mi se pare o mare prostie sa schimbi traseul unui autobuz cu vechime, cu multi calatori si sa scoti din traseul acestuia exact statia cea mai importanta doar pentru ca Primaria nu poate ridica 3 masini parcate pe coltul unei strazi...