STP Timișoara Forum: A1 Autostrada Bucuresti - Pitesti - Sibiu - Deva - Timisoara - Arad - Nadlac - STP Timișoara Forum

Banuiesc ca sunt mai multe portiuni pregatite pentru asfaltare, cum ar fi cea de culoare crem din imaginea postata de mine:

MHN, la 19 iulie 2010 - 17:01, a spus:

Cum in judetul Arad au inceput frontul de lucru mai repede ca si in Timis, era de asteptat ca sunt putin mai avansati acolo.

Aceasta postare a fost editata de MHN: 24 iulie 2010 - 18:45

Fundatie de beton sub asfalt nu se mai toarna ca pe vremuri?
Terenul fiind mai nisipos, cu fundatie doar din mixturi vor aparea denivelari.

Chagall, la 24 iulie 2010 - 17:51, a spus:

Incredibil!

Chagall, la 24 iulie 2010 - 18:50, a spus:

Am citit pe undeva ca la autostrazile europene nu s-ar mai turna beton sub asfalt ci doar la cele americane care trebuie sa suporte aterizarea aeronavelor...
Nu sunt insa sigur despre fundatia celor germane .

In Cehia de exemplu am vazut anumite autostrazi care aveau stratul superior din beton, fara strat de asfalt deasupra. Daca stau bine sa ma gandesc, si autostrada Bucuresti-Pitesti are fundatia tot din beton.

Alea ale lui Hitler erau doar din placi de beton. Cele noi din fostul RDG sunt tot din beton, insa unul special. Sunt mai scumpe, insa si tin mult mai mult.

Nu am precizat dar m-am referit la cele executate recent, dupa anul 2000.
In fine, am fost anul acesta prin Ungaria, Austria, Germania, Serbia si Croatia. Iar cel mai mult mi-au placut cele Ungare.
Cea mai mare dezamagire, cele din Germania, poate si din cauza ca sunt cele mai vechi.

Cele mai proaste (din beton) pe care am umblat:

A8 in Germania (e una din cele mai vechi)
1 in Cehia (Brno-Praga)

In Slovenia si Croatia sunt cele mai bune (bine, sunt si destul de noi).

In Germania sunt destul de macinate de vreme, vad ca nu se mai fac lucrari mari (poate si din cauza faptului ca nu exista taxe de autostrada).

Ca nu sunt taxe e doar o falsa impresie. Camioanele (LKW) platesc asa zisul maut, care nu e nimic altceva decat taxa de autostrada si nu e mica deloc. De asemenea, exista o taxa inclusa in pretul benzinei. (de aceea e mai scumpa la ei)

Fortificatie de pe vremea dacilor si romanilor, descoperita pe autostrada Timisoara – Arad

29.07.2010

Un sistem de apărare care datează din secolul III a fost scos la lumină de arheologii din Timişoara cu ocazia săpăturilor făcute pentru lucrările la autostrada Timişoara – Arad. Se pare că acest sistem traversa pe vremuri întreg Banatul, având nu mai puţin de 300 de kilometri.

Potrivit arheologilor, o parte dintre şanţurile descoperite au fost realizate în secolul III, după ce Dacia a fost cucerită şi integrată ca provincie romană, pentru a-i apăra pe locuitorii de aici împotriva barbarilor. Mai apoi, în secolul IV, construcţia a fost întărită, pentru a apăra localnicii de popoarele migratoare. „Această linie defensivă măsoară cam 300 de kilometri. Pornea din Banatul Sârbesc şi străbătea Câmpia Bănăţeană. Descoperirea noastră este unică în spaţiul românesc, ca şi mărime, are cam 47 de metri”, ne-a spus Florin Draşovean, arheolog în cadrul Muzeului Banatului din Timişoara.

Arheologii ştiau de existenţa acestui sistem de fortificaţie, iar cu ocazia lucrărilor pentru costrucţia autostrăzii o porţiune din acesta a fost scoasă la lumină. Săpăturile arheologilor nu vor amâna însă construcţia autostrăzii. „Noi suntem la final cu săpăturile, săptămâna viitoare predăm situl. Conservarea sa nu ar face decât să împiedice avansarea autostrăzii. Noi nu a trebuit decât să descărcăm terenul de sarcină arheologică şi istorică”, a mai spus Draşovean.

„Acest sistem de fortificaţie din perioada romană a fost scos la lumină cu ocazia lucrărilor la autostradă, se ştia deja de existenţa sa. Acolo se lucrează deja de 2-3 luni. Odată cu finalizarea săpăturilor acesta va fi astupat”, ne-a spus Dan Leopold Ciubotaru, directorului Muzeului Banatului.

Situl arheologic care include sistemul de fortificaţie din perioada romană poate fi vizitat la kilometrul 40+950 de metri, între localităţile Giarmata şi Pişchia.

Sursa: TiON

Primul strat de asfalt pe autostradă

03.08.2010

ARAD - S-a turnat primul strat de asfalt, pe un kilometru din viitoarea autostradă care leagă Aradul de Timişoara.

Aproape un kilometru de asfalt pe autostrada Arad-Timişoara, la ieşirea din Şagu spre Cruceni şi câteva sute de metri de asfalt pe aceeaşi autostradă în apropiere de Timişoara. Tronsonul de autostradă prinde, ca atare, contur, iar faptul e în sfârşit vizibil.

Acum un an, în zona în care acum se vede cu ochiul liber conturul clar al autostrăzii şi primul strat de asfalt, nu puteai vedea decât un teren netezit şi câteva utilaje scoase parcă de paradă căci era locul unde preşedintele Traian Băsescu făcuse un popas. Acum se vede piciorul podului care va servi drumului judeţean ce se intersectează cu acest tronson şi imediat după patru benzi de circulaţie, asfaltate în parte, cu spaţiu între banda doi şi trei. Poţi deja să îţi imaginezi cum vei circula pe autostradă până la Timişoara.

La primul strat

Eusebiu Pistru, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, este cel care ne-a oferit aceste veşti. "Este turnat asfalt pe aproximativ un kilometru pe şantierul din zona Şagu, pe drumul spre Cruceni, dar şi pe un alt tronson din apropiere de Timişoara. Muncitorii au pus deja pe acest kilometru balastul stabilizat şi au turnat şi asfaltul. E vorba, desigur, despre primul strat de asfalt", ne-a declarat Eusebiu Pistru.

Secretarul de stat ne-a asigurat şi de faptul că, în acest moment, se lucrează la viaductul care se ridică pentru drumul judeţean cu care se intersectează autostrada aici la Şagu, la alte viaducte de pe traseu, la umplutură şi la poduri. "Am avut şi câteva probleme pentru că nu s-a putut lucra din cauza ploii, o perioadă, în luna trecută", a prezentat situaţia oficialul. Pistru a precizat şi faptul că va veni să facă o inspecţie pe traseul autostrăzii Arad-Timişoara, pe care îl va străbate cap-coadă în week-end, pentru a vedea care este calitatea lucrărilor.

Probleme şi speranţe

La câţiva metri de primul strat de asfalt turnat, în birourile companiei italiene Astaldi, care realizează acest tronson împreună cu firma spaniolă FCC, l-am întâlnit şi pe managerul de proiect, Marco Grinovero, care a ţinut să ne precizeze faptul că e vorba de un prim strat de asfalt turnat pe acest tronson, strat care va fi urmat de alte două, la momentul la care acestea se impun a fi turnate, conform graficului de lucrări stabilite de specialişti. există şi porţiuni în care este turnat doar bitumul premergător asfaltului. Managerul a recunoscut că au existat câteva probleme pe această lucrare, legate de exproprieri, de siturile arheologice descoperite pe traseul autostrăzii (unul situat chiar lângă porţiunea pe care s-a turnat asfalt), situri care nu au permis intervenţia muncitorilor, etc. Ca atare, Marco Grinovero a punctat faptul că nu poate indica acum un termen final al lucrărilor la autostrada care va lega Aradul de Timişoara, termen stabilit iniţial în contract la începutul anului 2011, dar care va suferi fără doar şi poate modificări.

Imperiul de pe autostradă

Eusebiu Pistru a recunoscut faptul că nici unul din cele 14 situri arheologice nu a fost încă închis de arheologi (nu s-a făcut încă descărcarea) şi, ca atare, în aceste zone încă nu se poate interveni. Totuşi, arheologii susţin că în curând vor închide patru din cele şapte şantiere în care s-au descoperit relicve romane.

Sursa: http://www.aradon.ro...100803-04273054

Din 50 de km au asfaltat unul, si ala doar provizoriu. Deci, hai sa dam vina pe arheologi!

Pe cele 14 situri arheologice mai exact.

Wegmann, la 03 august 2010 - 21:04, a spus:

din 32 de km, mai exact...

32km + centura Aradului.

Pai threadul (si cred ca si articolul) se refera la Autostrada Arad - Timisoara, care are 32 km.

32 sa fie, daca zici tu. Oricum n-ai ajunge niciunde. Noi practic unim Giarmata cu Sannicolau (Arad). In occident autostrazile unesc zone sau chiar tari.

S-a tot discutat despre subiect: autostrada nu este facuta nici pentru timisoreni si nici pentru aradeni, ci e doar un segment dintr-un drum ce va avea vreo 800 km la noi in tara (daca ne gandim la intregul traseu de la Nadlac la Constanta - pe ramura nordica). Cand va fi intreg traseul finalizat este o ecuatie cu mai multe necunoscute, din pacate.


Alte imagini postate de catre ionut pe SSC:

Citeaza

Alte cateva imagini din Adevarul