Autobuzele Mercedes Conecto G
#381
Postat 26 iunie 2010 - 14:34
#382
Postat 26 iunie 2010 - 15:44
NDY, la 24 iunie 2010 - 22:30, a spus:
Arată-mi un producător sau un intermediar care include în preţ şi asigurările pe o durată mai mare de 6 luni.
Şi apropo' de preţuri. Motivul pt care ROCAR a dispărut din piaţă, e tocmai preţul la care îşi vindea produsele. Firmele consacrate îşi permit să vândă la preţuri mai decente.
#383
Postat 26 iunie 2010 - 18:26
Mi se pare putin cam idiot intocmit caietul de sarcini daca spuneti ca ultimul ax este fix...nu s-a luat in vedere dimensiunile strazilor din Timisoara? Asa cum a spus Dr2005, trotuarele si bordurile vor avea mult de suferit din aceasta cauza.
#384
Postat 26 iunie 2010 - 18:29
#386
Postat 26 iunie 2010 - 23:14
Florin.B RATT, la 26 iunie 2010 - 18:29, a spus:
"Idiot" nu in sensul de a acuza RATT-ul cu ceva Personal, consider ca autobuzele articulate cu ultimul ax fix sunt bune pentru orase mari, cu strazi largi, adica cu spatii mari de manevra, deci nu pentru Timisoara. Dar daca astfel de autobuze sunt mai ieftine decat cele cu ultimul ax mobil, nu ma mir ca Primaria le-a ales pe acestea...
#387
Postat 27 iunie 2010 - 02:22
Florin.B RATT, la 26 iunie 2010 - 18:29, a spus:
Eu din cate stiu asa este modelul cu puntea C dubla, iar din cate mi-au spus uni soferi cu experienta(cu vechime de peste 20 de ani) puntea C(daca este dubla)ar trebuie sa urmeze puntea B.Deci practic curba ar fi mai usor de luat,insa ramane coada autobuzului care nu ai mai avea contact vizual(emilut ar trebui sa stie despre ce vorbesc) cu aceasta decat prin intermediul unei camere de luat vederi montata imediat dupa articulatie.
Chagall, la 26 iunie 2010 - 19:29, a spus:
Eu asa stiu ca sunt preturile.Cu TVA cu tot.
#388
Postat 27 iunie 2010 - 03:46
#389
Postat 27 iunie 2010 - 13:02
Si mie se pare cam mult 400.000 euro pe un autobuz,fie el si MB.Parca cu bani astia iti iei un trolebuz daca nu ma insel??
Aceasta postare a fost editata de Visor: 27 iunie 2010 - 13:06
#390
Postat 27 iunie 2010 - 20:44
Iata si contractul in sine:
- Specificatii tehnice
- Rata lunara
- Lista echipamentelor si pieselor livrate impreuna cu autobuzele
- Contractul de service
- Audit pentru service in regie proprie
- Lista consumabile pentru mentenanta
Sursa: PrimariaTM
#391
Postat 27 iunie 2010 - 21:32
Oricum, interesante specificatiile...suport stegulete (intr-adevar, daca firma care intra la licitatie nu ofera asa ceva, pica din prima ), geamuri cu foite verzi...
Sunt tare curios cat % din ce este scris acolo vom si avea pe autobuze...
#393
Postat 27 iunie 2010 - 22:37
#394
Postat 27 iunie 2010 - 22:40
Viktor, la 27 iunie 2010 - 22:03, a spus:
tourismo1.jpg TourismoNew2.jpg tourismo3.jpg tourismo4.jpg
Ia-ti gandul. O sa fie autocarul de protocol al primariei.
Precum am mai spus cu ceva timp in urma pe acest topic, daca primaria scotea la licitatie separat un astfel de autocar, le sarea toata presa pe cap, da asa ca le-au bagat "la gramada" impreuna cu cele 30 de autobuze, totul a trecut neobservat. E cat se poate de evident faptul ca acest autocar nu este pentru RATT, regia neavand practic ce sa faca cu el.
#395
Postat 28 iunie 2010 - 12:40
#397
Postat 28 iunie 2010 - 22:06
Cine stie cate or mai fi luat din banii aceia pe langa autocar... Oricum, la ce le trebuie autocar la Primarie? Nu si-au cumparat nu de mult toti oamenii de acolo masini (din bani publici, bineinteles).
Apropo, autocarul va fi vopsit alb-violet?
Aceasta postare a fost editata de NDY: 28 iunie 2010 - 22:09
#399
Postat 28 iunie 2010 - 22:23
Daca Primaria sustine sus si tare alb-violetul, si picteaza tot orasul in alb-violet, de ce ma rog doreste ca autocarul acesta sa nu fie alb-violet? Nu vor sa primeasca invitatii si oficialitatile intr-un autocar alb-violet, "fala" orasului?
Aceasta postare a fost editata de NDY: 28 iunie 2010 - 22:24
#400
Postat 29 iunie 2010 - 07:30