Stiri despre transportul in comun din Timisoara
#282
#283
Postat 13 iunie 2010 - 00:21
Se vor vinde tramvaiele ? Se punea problema sa intrebe lumea pe strada cum se vor descurca fara mijloace de transport
#284
Postat 13 iunie 2010 - 09:34
#285
Postat 16 iunie 2010 - 10:24
"PORTRET: Manuel Inaşi este expert în tramvaie miniaturale
* Gerhald Ernst
* 42 afişări
* Marţi 15 iun 2010
Tânărul a transformat un hobby într-o îndeletnicire aflată încă la început în România, având o colecţie de 30 de machete de mijloace de transport în comun şi a ajuns să fie unul dintre puţinii oameni care se dedică serios acestei pasiuni rare.
La 23 de ani, Manuel Inaşi se poate considera un om împlinit, care a reuşit să îşi îndeplinească mai toate dorinţele. Peste o săptămână urmează să îşi unească destinele cu iubirea vieţii lui, o tânără care îi împărtăşeşte şi o pasiune mai veche. De când se ştie, timişoreanului i-au plăcut mijloacele de transport în comun, însă tramvaiele au fost pentru el cele mai importante.
„Se poate spune că am o pasiune mai rară, dar peste graniţe fenomentul creării de machete prinde teren şi chiar există cluburi speciale pentru amatorii reproducerii de mijloace de transport în comun. Nu e grea activitatea, dar aduce multe beneficii de ordin moral”, a spus Manuel Inaşi.
Legătura dintre mijloacele de transport în comun şi tânăr nu sunt întâmplătoare. Bunicul, tatăl şi mătuşa băiatului lucrează la Regia Autonomă de Transport Timişoara, astfel că şi Manuel a decis să calce pe urmele lor.
Lecţii de pe Internet
Timişoreanul se simte atras şi de trenuri, dar tot tramvaiele rămân în pasiunea lui. Iniţial s-a angajat drept lăcătuş la RATT, iar în prezent lucrează la echipa de intervenţii. „Alături de colegii mei, mă ocup de repunerea tramvaielor pe şine în cazul unor deraieri sau tamponări. Nu e o meserie grea. Depinde doar cât suflet pui în activitatea de zi cu zi”, adaugă Manuel Inaşi.
De aproape un an, tânărul şi-a mai găsit un hobby pe lângă pozatul şi privitul tramvaielor. Cum Internetul este o lume mare, după cum recunoaşte angajatul RATT, tânărul a găsit mai multe site-uri în limba germană unde mai multe persoane arătau cum poţi să creezi o machetă de tramvai de la zero. „Am aflat că există astfel de pagini de Internet şi în România. Am luat legătura cu membrii mai experimentaţi, care m-au iniţiat şi pe mine. După câteva săptămâni, aveam deja primele machete de tramvaie construite. Pe unele le-am dat gratuit unor cetăţeni din Germania. Acum, în medie, reuşesc să fac o machetă în câteva ore”, a mai spus Manuel Inaşi.
Tramvaiele favorite ale tânărului sunt cele mai vechi, pe care le consideră mai fiabile, mai frumoase şi mai uşor de întreţinut. Astfel, machete favorite ale lui Manuel sunt tramvaiele Timiş şi Tatra, care există şi în muzeul Regiei Autonome de Transport în Comun Timişoara. După aproape 12 luni de muncă, timişoreanul are în colecţie 30 de machete, acestea reprezentând atât tramvaie, cât şi autobuze, respectiv trolebuze.
Întrebări şi răspunsuri
Cât durează crearea unei machete şi ce costuri implică?
În medie, în funcţie de complexitatate, pot să creez o machetă atât în trei ore, cât şi în trei zile. Contează mult starea de spirit. Cât despre costuri, acestea nu sunt deloc ridicate. Costul mai ridicat e chiar munca în sine.
Care sunt planurile tale de viitor?
Vreau să dedic mai mult timp în compania machetelor, mai ales că şi soţia mea e interesată de mijloacele de transport în comun. Vreau să fac machetele mai detaliate, să aibă călători, dar şi instalaţie electrică, respectiv să existe posibilitate de deschidere şi închidere automată a uşilor.
Ce-i place
„Îmi place să nu fiu minţit şi să obţin tot ceea ce îmi propun, dar fără să sfidez limitele sau să îmi încalc principiile. Apreciez punctualitate, bunul simţ şi simţul umorului”.
Ce nu-i place
„Nu îmi place oraşul în care trăiesc din punctul de vedere al poluării, zgomotului şi mizeriei de pe străzi. Nu suport să fiu jignit sau călcat în picioare. Nu îmi face plăcere să le reamintesc oamenilor dacă îmi sunt datori sau dacă au făcut promisiuni pe care nu le-au onorat”.
Profil
Născut. 23.04.1985, Timişoara
Studii. Grupul Şcolar Azur, Timişoara
Experienţă. De trei ani angajat al RATT
Familie. Însurat, fără copii"
sursa Adevarul de seara
#288
Postat 18 iunie 2010 - 17:05
Pretul abonamentelor nu se schimba.
Calatorii care circula cu mijloacele in comun ale RATT ar putea scoate in curand mai multi bani din buzunare pentru bilete. Potrivit unui proiect de hotarare initiat de Directia de Drumuri si Transporturi a Primariei, care va ajunge in atentia consilierilor locali, o calatorie ar putea costa 2 lei de la 1,6 lei cat este acum, iar un bilet cu doua calatorii va fi 3,5 lei in loc de 3 lei.
De asemenea, un drum cu expresul prin Timisoara i-ar putea costa pe calatori 2,5 lei fata de 2 lei cat platesc acum, in vreme ce legitimatiile de transport valabile o zi vor costa 10 lei fata de 7,50 cat costa in prezent.
Scumpirea va fi operata de RATT din acesta vara daca alesii isi vor da acordul. Potrivit directorului general al RATT, Ioan Goia, prin aceasta masura Regia vrea sa evite fraudele comise de calatorii care folosesc bilete si sa ii determine sa treaca pe abonamente.
„In ultimele 7-8 luni a scazut numarul abonamentelor vandute si s-a marit cel al biletelor. inainte, aveam 80% dintre calatori cu abonamente si 20% cu bilete, iar acum avem 50%-50%. Aceasta majorare a pretului la bilete este de fapt o indexare cu rata inflatiei”, ne-a declarat Goia.
Directorul RATT spune ca, in ceea ce priveste abonamentele, tarifele raman neschimbate. Potrivit aceluiasi proiect, Primaria va reduce subventiile pe care le acorda RATT pentru pensionari, insa acestia nu vor fi afectati. Directorul Directiei de Drumuri si Transporturi din Primaria Timisoara, Culita Chis, spune ca municipalitatea va achita Regiei de Transport un tarif social pentru pensionari, insa acestia vor beneficia de gratuitate in continuare.
„Pensionarii nu vor plati nimic, dar Primaria reduce subventiile catre RATT. Pentru fiecare abonament de pensionar Primaria ne achita 73 de lei. De acum inainte ne va mai plati doar 50 de lei, iar diferenta de 23 de lei o vom acoperi noi. Avand in vedere ca dintre cei peste 30 000 de pensionari care au carduri, doar in jur de 15 000 circula rezulta ca avem de acoperit cam 300 000 de lei lunar. O sa ne descurcam sa platim pentru ca vom lua masuri mai departe prin restructurarea activitatii”, ne-a declarat directorul general al RATT, Ioan Goia.
O alta noutate o reprezinta abonamentul pentru persoane juridice nominal si nenominal de o linie urban si o linie expres.
Potrivit propunerii, un abonament nominalizat general ar urma sa coste 142 de lei pe o luna sau 99 de lei pe doua luni, in vreme ce pretul unui abonament general nominalizat expres pentru persoane juridice s-ar ridica la 88 de lei pe luna.
De asemenea, pretul propus pentru un abonament nenominalizat general de o luna tot pentru persoane juridice este de 180 de lei, iar pentru doua luni de 142 de lei.
agenda.ro
#289
Postat 18 iunie 2010 - 19:25
alecs, la 18 iunie 2010 - 17:05, a spus:
Calatorii care circula cu mijloacele in comun ale RATT ar putea scoate in curand mai multi bani din buzunare pentru bilete. Potrivit unui proiect de hotarare initiat de Directia de Drumuri si Transporturi a Primariei, care va ajunge in atentia consilierilor locali, o calatorie ar putea costa 2 lei de la 1,6 lei cat este acum, iar un bilet cu doua calatorii va fi 3,5 lei in loc de 3 lei.
De asemenea, un drum cu expresul prin Timisoara i-ar putea costa pe calatori 2,5 lei fata de 2 lei cat platesc acum, in vreme ce legitimatiile de transport valabile o zi vor costa 10 lei fata de 7,50 cat costa in prezent.
Măcar nu vor mai fi discuţii despre cum biletul de hârtie e mai ieftin decât cel electronic.
alecs, la 18 iunie 2010 - 17:05, a spus:
Ori e prost jurnalistul ori s-a exprimat greşit Goia şi voia să se refere la "pagubele" produse de oamenii cu bilete.
#290
Postat 18 iunie 2010 - 19:35
#291
Postat 18 iunie 2010 - 21:18
Ca tot veni vorba de Primarie, Domnule Florin ce se mai aude de procesul cu Fiscul?
#293
Postat 18 iunie 2010 - 21:48
Citeaza
Bine, insa aici in mod sigur exista un motiv. Nu poti declara infractori dintr-o data 30% dintre calatori, cei care au renuntat la abonamente. Ceva e putred. Oricum, o chestie e sigura: "Dragoste cu forta" - aia va fi un recul. In situatia financiara a RATT eu as incerca orice altceva decat sa-mi alung clientii.
#294
Postat 19 iunie 2010 - 01:38
alecs, la 09 iunie 2010 - 19:35, a spus:
Cu RADARUL???????????????????
Păi cu aşa jurnalişti, nu mă mir de ce merg toate atât de bine în ţara asta.
Pt că scopul declarat al raziei, acela de a prinde conducătorii de vehicule RATT cu alcolemie, nu a fost atins (0 conducători beţi) au găsit ei (reporterii) alte chichiţe de care să se lege. Un ziarist adevărat ar fi făcut din acest subiect un articol memorabil. Dar românul, NU! Dă-i şi arde-l! UN ŞOFER DE TROLEIBUZ A DEPĂŞIT VITEZA LEGALĂ! UN ALTUL NU A ACORDAT PRIORITATE!
Dacă ar fi prins poliţia un singur vatman cu alcolemia peste 0,00, atunci să fi văzut subiect de presă. Cât de uşor se trece peste aspectele pozitive, căutându-se cu preponderenţă senzaţionalul.
#295
Postat 19 iunie 2010 - 01:57
Florin.B RATT, la 18 iunie 2010 - 19:35, a spus:
Ciudat? Pare mai degrabă o intrare în normalitate. Probabil, ne paşte în curând şi suportarea pe propriile speze a gratuităţii transportului elevilor de până în clasa a VIII-a.
Vor urma apoi liceenii şi studenţii. Mai pe urmă, inginerii, profesorii şi militarii.
btw. Încă nu am găsit pe cinva capabil să răspundă la întrebarea:
- Din ce motiv beneficiază elevii de gratuitate şi pe timpul vacanţelor şcolare? Fac oare ştrandul, patinoarul sau discoteca, parte din sistemul educaţional? În viziunea multora, în vacanţă, copiii nu mai sunt elevi.
Apropo'! Aseară, pe linia E 8 am văzut cum din cei aproximativ 30 de "elevi" care plecaseră de la birturile din "Complex", niciunul nu a validat. Îmi venea să opresc utilajul şi să-i dau jos pe toţi.
De ce nu se fac controale până seara târziu? S-ar face bani serioşi din amenzi.
#296
Postat 19 iunie 2010 - 09:54
#297
Postat 19 iunie 2010 - 10:33
Dacă aş manifesta reavoinţă, ar fi suficient să fac o sesizare anonimă către poliţia rutieră şi RAR. La primul control, toate autobuzele RATT ar fi trimise în garaj, la odihnă.
De ce li se acordă gratuitate elevilor pe timpul vacanţelor?
De ce nu se fac controale până la ora când ultimul mtc se retrage? Poate nu cuantumul amenzilor încasate ar mări bugetul regiei, dar i-ar determina pe evazionişti la prudenţă atunci când mai circulă seara fără bilet, iar acest lucru ar putea determina o creştere a încasărilor.
#298
Postat 19 iunie 2010 - 12:21
Elevii ar trebui sa aibe gratuit numai luni-vineri, si fara vacante/zile libere!
#299
Postat 19 iunie 2010 - 12:30
Asta este o formalitate. Sa nu cumva sa crezi ca un pensionar sau elev, isi va cumpara bilet pentru ca nu are gratuit in weekend. Mai ales ca se stie ca nu se prea controleaza in acea perioada a saptamanii...
#300
Postat 19 iunie 2010 - 12:46
Daca vor circula 7/7 ei vor avea de pierdut!
Daca vor circula 7/7 automat cardul se descarca mai repede in acea luna, iar pana la reincarcarea (din data de 1 sau din ce data a inceput incarcarea cardului) ori isi cumpara bilet, ori nu circula.
Daca e control in weekend/vacanta si un elev arata carnetul, ar trebui sa fie nula calatoria, daca nu are bilet / card in acele zile, intelegi?