CataM, la 04 octombrie 2021 - 11:52, a spus:
Precum am mai scris în acest mesaj, în Oiropa există în acest moment două tipuri de interfețe de conectare între încărcător și vehiculul electric:
- Pentru încărcare AC, adică mai lentă, există conectorul denumit Type 2 sau Mennekes
- Pentru încărcare DC, adică mai rapidă, există conectorul denumit CCS2 sau Combo2
După tipul călătoriei, încărcătoarele electrice pot fi:
- de tranzit, adică în locații unde șoferul se oprește 20 - 30 de minute, ca un fel de pauză de țigară/cafea, timp în care bateria se încarcă, însă doar atât cât are nevoie pentru a ajunge la destinație sau la următoare stație EV. De exemplu, în cazul meu încărcătorul de la Penny Făget, cele 2 din Lugoj, cel de la Penny Caransebeș sau cele 2 de la Primărie în Reșița, sunt socotite de tranzit, pentru excursiile pe care le fac în wkd dinspre TM spre zonele muntoase din apropierea Timișoarei. Aceste stații EV sunt de cele mai multe ori de tipul DC, având ele prevăzute cabluri de conectare
- de destinație, adică în locații unde șoferul oprește mai multe ore, de exemplu cele de acasă, de la birou, la restaurante sau de la hoteluri (pe ideea că se înnoptează). Aceste stații sunt de multe ori de tipul AC, neavând prevăzute cabluri de conectare
De cele mai multe ori, la stațiile de tranzit se plătește un cost între 1.6 și 2 Lei/kWh, iar la cele de destinație ori sub 1.6 Lei/kWh ori uneori gratuit, cu condiția să lucrezi în clădirea office sau să faci consumație la restaurant/hotel.