STP Timișoara Forum: Bozankaya GT6 - STP Timișoara Forum

Presupun ca Astra... Si Pesa, maybe?

Inca nu avem certitudinea ca Durmazlar a si ofertat, sau ca vor fi eligibili, sau ca indeplinesc cerintele tehnice minimale din caietul de sarcini.
Oricum, la prima privire ca si aspect si design, nu arata deloc rau.

De ce nu? Turcii știu sa facă valuri violet și ce am cumpărat de la ei încă mai folosim.

Avem 3 ofertanti pentu tramvaie, conform declaratiei de participare

*** sursa: www.e-licitatie.ro

Vai de capul meu parca vad ca o sa castige Pascaniul. Am incurcat-o.

Hai cu Pesa, o sa ma duc sa vorbesc cu de niste acatiste ceva, sa iasa bine

Cand se anunta castigatorul? Daca e sa se depune contestatie, cred ca Pascaniu o s-o faca daca nu castiga

Aceasta postare a fost editata de DanielT: 25 aprilie 2019 - 07:48

Ok, deci avem o firmă serioasă, pe care multi o cunosc, mai avem o firmă de care n-am auzit pana acum, dar la o cautare cu google mi-o dat un singur rezultat a unui produs expus la inotrans, si mai avem o glumă care liciteaza cu povești, veniti probabil doar sa încurce.

Eu imi tot pun intrebarea: VFU cu ce vine daca castiga licitatia? Eu nu stiu sa aiba un produs de genul asta.

O sa fim iar cobai... Da a CASTIGE PESA. Altfel am inbulinat-o...
Singura noastra sansa, fiind termenul de livrare. Ceilalti ne avand nici macar un product finit de serie, si deci nu au o linie de productie si nici materiale/piese pe stoc, ar trebuii sa ofere un termen de livrare mult mai mare decat PESA.

Florin.B RATT, on 25 aprilie 2019 - 09:05, said:

Cu Astra era vorba să colaboreze pentru București, în 2017, Blidar vorbea despre o colaborare cu Electroputere VFU și cu Atelierele CFR Grivița, acum s-ar putea să se fi schimbat multe de atunci, nu știu dacă acordul era la nivelul mai multor licitații, mai ales că Astra i-a ales pe chinezii de la CRRC QINGDAO SIFANG în locul VFU pentru București. Iată și un fragment de articol pe această temă, din 11 februarie, când Astra a fost acceptată în licitația de la București, ce se găsește aici

Quote

În plus, VFU este trecut singur ca participant deci probabil va fi un produs sub licență.

Aceasta postare a fost editata de SPECTR-2: 29 aprilie 2019 - 14:31

Intreb si eu: cand te prezinti ca ofertant la o licitatie, nu trebuie sa ai macar o poza cu produsul ce-l vei vinde? Ca vad ca bucurestenii nici nu accepta (prin caietul de sarcini) prototipuri sau produse de serie mica...

La noi s-a cerut explicit acest aspect in caietul de sarcini ?

M-am pus un pic sa culeg niste informatii accesibile tuturor de altfel...

Astfel am aflat ca PESA a fost nationalizata anul trecut (iunie 2018). Nu stiu daca acest lucru are (va avea) efecte pozitive sau negative in livrarea comenzii in cazul in care vor fi declarati castigatori ai licitatiei...

Quote

Material preluat de pe wikipedia



Pe de alta parte in orasul polonez Olsztyn a reparat/construit reteaua de tramvai iar la licitatia din 2012 pentru livrare a 15 tramvaie a castigat Solaris livrand tramvaie Solaris Tramino prevazute cu acumulatoare pentru a circula pe anumite distante fara curent in retea. Tramvaiele au fost livrate in/pana in 2015...
Insa in acelasi oras a fost organizata o alta licitatie in februarie 2018 pentru 24 de tramvaie. Suma prevazuta pentru acest constract este de 40 milioane euro...Castigatorul acestei licitatii a fost anuntat in mai iar in iulie 2018 a fost semnat contractul cu Durmazlar prin divizia de tramvaie Durmaray, producator turc cu sediul la Bursa, pomenit mai sus de un coleg ca posibil participant la licitatia noastra...aceste tramvaie au o capacitate de 210 calatori, 32 m lungime si 2,5 m latime...Primul tramvai va fi livrat in ianuarie 2020...
Imi place mult schema de culori folosita in acest oras...MTC-urile sunt foarte vizibile...

Daca ar urmari acest filmulet robu si ai lui, ar avea multe de invatat de la un oras de 170 000 loc...legat de transportul in comun...







Iata deci cum stau lucrurile cu aceste licitatii...Orasul Olsztyn cu (cel putin) doi producatori de tramvaie renumiti in tara (Polonia) va avea tramvaie turcesti produse la Bursa...


Legat de licitatia noastra, ma mir ca VFU participa...Nu cred ca sunt capabili de o asemenea "galusca", nu cred ca au utilaje de productie de inalta performanta in acest moment, nu cred ca au logistica necesara pentru standarde inalte... doar daca s-au dotat in urma contractului (incasarilor) cu primaria Timisoara si RATT...


Celalalt participant de la noi este Bozankaya Otomotiv, producator turc cu sediul la Ankara. Produce tramvaie, firobuze, firobuze dublu-articulate, autobuze electrice, rame de metrou....Fac exporturi in Asia si mai nou America Latina...

DanielT, on 25 aprilie 2019 - 07:45, said:

Normal, data era 8.10.2019, dar cum au amânat termenul limită de depunere a ofertelor până pe 24 aprilie, probabil pe 24.10.2019 ar trebui să fie data până la care trebuie să fie valabile ofertele depuse.

Sa inteleg ca in octombrie aflam cine e casticatorul licitatiei? Cam mult... Pai primul tramvai atunci cand vine, sfarsitul lui 2021?

Quote

In caietul de sarcini n-am vazut sa fie specificat ca tramvaiul e musai sa fie construit intr-o fabrica moderna. Asa cum si Armoniile au fost facute cu flexul si ciocanul, nu vad ce le-ar fi asa greu sa sudeze manual niste bare pe post de sasiu...

mile, on 29 aprilie 2019 - 17:14, said:

Pai VFU participa ca sa aiba drept sa conteste..Radu.B stie.... asa cum si licitatiile pentru deratizare, etc sunt contestate la nesfarsit...

dan.s, on 29 aprilie 2019 - 19:50, said:

Evaluarea tehnică durează 6 luni, în general. Ritmul de livrare depinde de capacitatea fabricii și de graficele de livrare prevăzute de organizator. În București, de exemplu, în septembrie se semnează contractul și în ianuarie trebuie să ajungă primele tramvaie (o lună întârziere, datorită blocajelor apărute...), conform graficului, deoarece e nevoie urgentă de tramvaie noi, avem cam 100 de tramvaie trase pe dreapta.

Castigatorul de la Bucuresti va fi anuntat cel tarziu pana in august apoi intr-o luna aprox se semneaza contractul iar in maxim 9 luni de la semnarea contractului va trebui sa vina primul tramvai livrat de castigatorul licitatiei. Acest prim tramvai din lotul de 100 va intra in probe si omologari timp de 3 luni dupa care, daca totul este in regula, vor veni restul de tramvaie, in ritm de minim 4 buc pe luna conform contractului....
Turcii spun ca ritmul lor va fi mai mare deoarece au inceput marirea capacitatii de productie, atat ca suprafata cat si a introducerii muncii in schimburi...

La București se putea rezolva ușor cu repararea tramvaielor, totuși au fost în stare să repare brusc mai multe vagoane V3A o dată cu dorința de retragere a vagoanelor TATRA. Și cu toate acestea nu a fost să fie, cert este că din cele 100 se pot scoate cel puțin 30 funcționale.

Licitația a intrat în evaluare financiară, s-au mișcat foarte repede până acum.