STP Timișoara Forum: Infrastructura CF urbana si diverse proiecte de CF urban - STP Timișoara Forum

CUM STAU LUCRURILE CU SENSUL GIRATORIU SUSPENDAT?
Dacă vă place sensul giratoriu suspendat, dați Like, Share și vizualizați.
1. Primăria Timișoara are un amplu portofoliu de proiecte pentru modernizarea infrastructurii de mobilitate
2. Principalele priorități sunt mai buna funcționalizare a intersecțiilor căii ferate cu arterele rutiere, lărgirea podurilor peste Bega cu 2 benzi, la 4 benzi și construirea de noi poduri
3. În privința intersecțiilor căii ferate cu arterele rutiere, Primăria colaborează și își coordonează, cum este și firesc, proiectele cu CFR.
4. CFR are un proiect cu finanțare europeană pentru modernizarea căii ferate pe raza municipiului Timișoara, proiect în cadrul căruia poate prelua și modernizarea unor intersecții ale căii ferate cu arterele rutiere, desigur, în limita fondurilor disponibile.
5. În cadrul discuțiilor purtate cu proiectanții și reprezentanții CFR, am convenit următoarele:
A. Primăria:
-lărgește subpasajele Jiul și Popa Șapcă
-realizează două pasaje noi:
• unul subteran în zona Solventul
• unul suprateran în zona Behela
(Estul Extrem al orașului)
B. CFR:
-realizează trei pasaje noi:
• un pasaj suprateran în zona de
Vest Extrem, la confluența
dintre Calea Ferată, str. Radu
de la Afumați, str. Comoarei și
str. Liliacului
• un pasaj suprateran în zona de
Est, la intersecția dintre Calea
Ferată și str. Gheorghe Adam
• un pasaj suprateran la
intersecția dintre Calea Ferată
și str. Baader, cuprinzând un
sens giratoriu suspendat –după
modelul din poza atașată-, cu
patru rampe de câte 230 m
incidente la el, și anume: una
pornind de pe str. Baader, una
pornind de pe str. Divizia 9
Cavalerie, una pornind de pe
viitorul inel 2, ce se va realiza pe
proprietatea TIMCON și una
pornind de pe str. Demetriade
6. Am convenit, de asemenea, ca, în cazul în care proiectul cu finanțare europeană al CFR nu va avea bani suficienți pentru a fi posibilă realizarea acestor trei pasaje în cadrul lui, unul, două sau, la nevoie, chiar toate trei, să fie asumate de către Primărie, în afara proiectului european, bineînțeles, dar să nu abdicăm de la conceptul general pe care noi, Primăria și CFR, l-am convenit ca fiind optim pentru Timișoara
7. Am luat în discuție și ideea ca liniile de cale ferată să fie puse pe estacadă, între Gara de Nord și zona Behela. Evident, această idee ar avea o serie de avantaje în raport cu soluția actuală cu liniile postate pe movilă de pământ, dar, cel mai probabil, fondurile pe care are șanse să le acceadă CFR nu vor fi suficiente pentru ca o asemenea idee să fie pusă în operă.
Așa stau lucrurile, stimați timișoreni! Tot ce v-am prezentat este în strict acord cu realitățile! Așa cum am făcut pasajul Michelangelo, cum voi face până la finele acestui an pasajele Jiul și Popa Șapcă în noul lor format, cum am făcut centrul istoric, malurile Begăi și atâtea și atâtea altele, așa voi face, respectiv voi face să se facă de către parteneri –în speță: CFR- cele de mai sus și multe, multe alte lucruri, cum ar fi noi poduri peste Bega și o nouă sală polivalentă în Timișoara și pentru Timișoara! ÎMPREUNĂ, VOM REUȘI, ÎMPREUNĂ, VOM RĂZBI ÎN LUPTA CU BOICOTORII TIMIȘOAREI, LIDERII PSD! Cer și membrilor simpli și simpatizanților PSD de bună credință, pe care eu îi respect, să ne fie alături și să-i taxeze pe liderii nedemni de ei, care prin atitudinile lor politicianiste fac atâta rău Timișoarei! Când e vorba de administrație, noi ar trebui să facem cu toții echipă, nu să ne punem piedici unii altora!

Citind printre randuri, reiese clar ca: de fapt CFR " nu va avea bani suficienți pentru a fi posibilă realizarea acestor trei pasaje", dar se vor face exact asa cum vrea CFR, adica "neabdicand de la conceptul general pe care noi, Primăria și CFR, l-am convenit ", "să fie asumate (a se citi platite) de către Primărie".
E ok ca se vor face, dar ce drak mai cauta CFR-ul in aceasta discutie, cand e clar ca "nu va avea bani suficienți"?

B. CFR:
-realizează trei pasaje noi:
• un pasaj suprateran în zona de
Vest Extrem, la confluența
dintre Calea Ferată, str. Radu
de la Afumați, str. Comoarei și
str. Liliacului

Asa cum scria si colegul mai sus cu cateva postari, CFR ul e parte in discutie din cauza de proprietate a terenului si a faptului ca orice lucrare in zona feroviara implica autorizatie din partea lui. Asadar eu inteleg din ce s-a scris ca acel "concept general pe care primaria si CFR l-au convenit" este de fapt strict ceea ce e dispus sa accepte CFR, fara nici o treaba cu visele primariei. Degeaba ar obtine finantare pentru pasaje daca in veci nu va primi avizul CFR.. uitati-va de cate luni nu sunt in stare sa mute nemernica aia de conserva din calea sagului. .. Daca primaria nu "canta" cum vrea CFR..recte Ministerul Transportului...automat nu va primi veci autorizatie pentru proiectele marete.
Si daa.. in conditiile in care puterea politica e PSD, si majoritatea parlamentara tot PSD e foarte "desteapta" ideea cu indemnul la boicotul PSD... ..ambitia politica il starneste si gura mare nu il ajuta ...enerveaza pe cei care au banii in pix...si in cel mai bun caz ii vor amana proiectele pana iesim noi la pensie...
La Arad primaria nu s-a "luat in gura" cu CFR...si uite ce rezultat frumos este cu gara splendid modernizata pe langa linii. In conditiile in care si ei au beneficiat de o conjunctura politica favorabila..adica puterea cu bani de la Bucuresti din partidul care trebuie...dar Falca mai si gandeste...nu doar vorbeste...
Si cu traseul autostrazii s a vazut ca lobby ul lor a fost eficient..traseul actual favorizand pe cei din Arad...daca le ramanea puterea politica favorabila lor la butoane se alegeau si cu un aeroport extins si modernizat cum trebuie....asa cum si Clujul si-a rezolvat multa infrastructura cu premierul Boc la pixul cu bani. Mi-e groaza ca din certurile lor politice de 1 ban dupa 4 ani de mandat vom ramane la fel de zero la investitii din bugetul public central..

PSD Timis: Plansa cu sensul giratoriu suspendat, prezentata de Nicolae Robu, e luata de pe internet! In ce stadiu este proiectul?

4 mai, 2017 - 03:06 PMAutor: Liliana Iedu Categorie: POLITIC4





Consilierul judetean Mihai Ritivoiu (PSD) a tinut sa sublinieze ca proiectul nu este unul al Primariei Timisoara, ci al Guvernului prin Ministerul Transporturilor, mai precis al CFR, si presupune reabilitarea caii ferate pe tronsonul Arad- Timisoara- Lugoj- Caransebes.

„Trenurile vor putea circula cu 160 km la ora. In acest moment exista o licitatie pentru un Studiu de Fezabilitate castigata de o firma din strainatate. Acest lucru prespune ca proiectantul vine si discuta cu autoritatile implicate ce presupune obtinerea de avize de la primarii si Consiliul Judetean. Maine la CJT va fi o intalnire cu reprezentantii proiectantului si arhitectii CJT. Concluzia e ca acesta este un proiecte pe fonduri UE care nu poate fi urgentat si facut in scurt timp, decat prin implicarea autoritatilor locale. E prematur sa lansezi idei pentru ca lucrurile se pot schimba. Exista un buget pt acest proiect iar orice asemena tip de lucrare faraonica pune o presiune clara asupra bugetului. Primaria Timisoara nu are vreo contributie si nu poate sa contribuie financiar (…) E regretabil ca au aparut aceste informatii false si ca ne-au fost prezentate niste planse descarcate de pe internet.Ma bucur ca au disparut aiurelile cu metrolul„, a explicat Ritivoiu.



Consilierul local Dan Idolu a adaugat ca atunci cand au fost discutiile intre cei care intocmesc studiul de fezabilitate si reprezentantii municipalitatii s-a pus problema unor supratrabersari, dar nu s-a discutat de locatii.

„La discutii s-a pus problema unor supratraversari, dar nu s-a discutat de locatii. Desenele se fac la proiectul tehnic nu la nivel de studiu de fezabilitate. Avem indicii ca primarul a dat-o jos de pe internet imaginea aceea. Acum suntem la studiul de fezabilitate care implica oportunitatea si necesitatea. Proiectantul tehnic vine cu asemenea detaliu. Giratia aceea nu s-a discutat daca e sau nu necesara„, a precizat Idolu.

@mile: si eu am facut la fel si am cautat pe harta ce pasaj vor sa faca in zona aia uitata de toate administratiile. Drumul cu bariera este suficient pt cele 3-4 strazi care parca nu fac parte din Timisoara. De ce sa faci un pasaj suprateran care da intr-o fundatura? Se va face asa cum s-a facut si scurtatura de pe strada SACULUI ! Si eu cred ca este necesar un pasaj suprateran dupa strada Garii, dezvoltarea se va face in zona aceea daca privim si perspectiva centurii de vest(sau autostrada) cum ati indicat si dvs.
Din pacate asta e realitatea, aia cu mintea sanatoasa suntem noi, chibitii de pe margine nebagati in seama de nimeni niciodata, in timp ce specialistii care se cred specialisti fac planuri cu pasaje care duc in stradute inguste si alambicate.

Daca tot vor sa "umble" la pasajele din oras, sa largeasca pasajul de pe strada Banatul. In momentul de fata, cei care merg spre Freidorf au prioritate la trecerea prin pasaj, in timp ce ceilalti de pe sensul opus sunt obligati sa astepte. Cea mai ieftina si simpla solutie ar fi desfiintarea trotuarului care trece prin pasaj si sa se faca un tunel pietonal.

Uitata de lume sau nu, aparent nu ai trecut niciodata prin zona. Acum cativa ani, am fost din curiozitate cu colegul Raoul pe acolo, si trebuie sa iti spun ca taman la acea bariera am stat, fara sa exagerez vreo 30-40 de minute pe loc, in tot acest timp trecand vreo 7 trenuri. Un pasaj este absolut necesar pentru cei din zona.

Uitata de lume sau nu, aparent nu ai trecut niciodata prin zona. Acum cativa ani, am fost din curiozitate cu colegul Raoul pe acolo, si trebuie sa iti spun ca taman la acea bariera am stat, fara sa exagerez vreo 30-40 de minute pe loc, in tot acest timp trecand vreo 7 trenuri. Un pasaj este absolut necesar pentru cei din zona.

Pasajul Brediceanu...reabilitat prin '74 aprox.,...cand s-a dublat...

Si tot curios sunt daca se va auce pamant la dublare liniei sau se va dubla linia mai elegant decat in stilul clasic?...

Probabil vrei sa spui triplat, ca actual e dublu.




In ce mod mai elegant? Aica stiu cand se realizeaza o linie trebuie fundatie si alte cele...