Ajutor
Parerea mea este ca S=shuttel, iar E=express. E exact ca metrol din New York, e o diferenta dintre shuttel si express, care nu stiu exact dar shuttel parca merge numai intre 2-3 statii iar expresul opreste de maim multe ori decat shuttelul.
Despre tramvaie in general
Evaluare topic:
4 Voturi
#321
- Membru Gold
-
- Grup: Membru Gold
- Postari: 3092
- Inregistrat: 07 ianuarie 09
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
Postat 03 aprilie 2009 - 19:14
#322
- Membru Gold
-
- Grup: Membru Gold
- Postari: 2280
- Inregistrat: 09 decembrie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Erlangen/Nürnberg
Postat 03 aprilie 2009 - 20:01
Credeam si eu initial. Insa am circulat cu "S" acu doi ani. Sunt liniile expres. "E" ar putea fi o prescurtare veche, insa la ora atuala nu le mai gasesti.
#323
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 4686
- Inregistrat: 25 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Timişoara
- Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.
Postat 03 aprilie 2009 - 22:42
In primele 4 poze este un stung care "rade" strat cu strat portiunea de roata de la tramvai care "calca" pe sina.
Instructiuni
In cele 3 poze apare masina care sudeaza partea laterala (cea mica si ingusta)a roti boghiului.
Daca am gresit, ceea ce explicat va rog sa ma corectati(nu ma pricep, si nu vreau sa va iduc in eroare). Multumesc atuncipat.
#324
- Membru VIP*
-
- Grup: VIP
- Postari: 926
- Inregistrat: 12 ianuarie 09
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
Postat 03 aprilie 2009 - 22:53
Cum scrie si la instructiuni, masina care "rade" un strat din roata, se numeste strung. 
#325
- Membru senior**
-
- Grup: Membri seniori
- Postari: 825
- Inregistrat: 23 mai 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Timişoara
Postat 03 aprilie 2009 - 23:09
3 poze..... 
Thumbnail atasat
Aceasta postare a fost editata de caius: 03 aprilie 2009 - 23:14
#326
- Membru Onorific
-
- Grup: Membru onorific
- Postari: 3145
- Inregistrat: 20 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:timisoara
- Interese:http://soferderomania.promotor.ro/carmen_m click plz
Postat 03 aprilie 2009 - 23:52
Ce tramvai este cel colorat ?
Ce numar au ambele tramvaie ?
Ce numar au ambele tramvaie ?
#327
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 12614
- Inregistrat: 18 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln
Postat 04 aprilie 2009 - 08:54
Cel 'colorat' este #168,iar celalat este un Hansa, dar eu nu-i prea vad numele.
#328
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 4686
- Inregistrat: 25 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Timişoara
- Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.
Postat 04 aprilie 2009 - 09:33
Nu stiu daca iti spune ceva, numarul din Timisoara (00153).
#329
- Membru Senior***
-
- Grup: Membri seniori
- Postari: 708
- Inregistrat: 23 februarie 09
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
Postat 04 aprilie 2009 - 10:40
este 3448. nu l-am mai vazut de foarte multa vreme pe traseu. credeam ca-l vor casa. probabil il repara sa ramana in locul lui 3434 care a avut accidentul, desi eu sper sa repare si pe 3434 
#330
- Membru activ
-
- Grup: Membru Gold
- Postari: 3886
- Inregistrat: 25 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
Postat 07 aprilie 2009 - 16:27
1. Indicatoarele de directie de la macazele din Piata Maria: de ce unul functioneaza dar celelalte doua nu?
2. Tablita cu timpii de asteptare lipseste de la statia Doina, si din cate-mi amintesc si din Balcescu. Neafisarea acestor timpi se poate solda cu amenda catre regie, din cate-mi amintesc
2. Tablita cu timpii de asteptare lipseste de la statia Doina, si din cate-mi amintesc si din Balcescu. Neafisarea acestor timpi se poate solda cu amenda catre regie, din cate-mi amintesc
Thumbnail atasat
#331
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 12614
- Inregistrat: 18 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln
Postat 07 aprilie 2009 - 17:16
Cautand pe net ,am dat peste aceste 2 poze, care afiseaza un Duwag cu 4 articulatii 
+ un vagon. am pus pozele deoarece mi se pare foarte interesanta lungimea acestuio tramvai.
+ un vagon. am pus pozele deoarece mi se pare foarte interesanta lungimea acestuio tramvai.
#332
- Membru VIP*
-
- Grup: VIP
- Postari: 926
- Inregistrat: 12 ianuarie 09
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
Postat 07 aprilie 2009 - 18:07
Wow! La 4 articualtii nu stiu de ce i-au mai pus vagon..
La 4 articualtii nu stiu de ce i-au mai pus vagon..
#333
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 12614
- Inregistrat: 18 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln
Postat 07 aprilie 2009 - 18:14
Da dar si mai mare intrebare... unde circula acest "monstru" ?
#334
- STPT Forum Admin
-
- Grup: Admin
- Postari: 29738
- Inregistrat: 06 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:RATT
Postat 07 aprilie 2009 - 18:32
Asta am gasit despre el:
"RHB 1018, a single-ended ET6 with recessed windscreen from series 1015-1018 built in 1963. Right: VBL 1020, a single-ended ET12 with recessed windscreen from series 1019-1022 built in 1963. ET means Elektrotriebwagen, i.e. the german word used in the railway world to identificate the electric motor cars. RHB is officially a private railway, not a tramway. Bad Dürkheim Betriebsbüro, August 4th 2002."
Deci circula prin Bad Durkheim (Germania), dar pe o linie privata (a firmei RHB).
"RHB 1018, a single-ended ET6 with recessed windscreen from series 1015-1018 built in 1963. Right: VBL 1020, a single-ended ET12 with recessed windscreen from series 1019-1022 built in 1963. ET means Elektrotriebwagen, i.e. the german word used in the railway world to identificate the electric motor cars. RHB is officially a private railway, not a tramway. Bad Dürkheim Betriebsbüro, August 4th 2002."
Deci circula prin Bad Durkheim (Germania), dar pe o linie privata (a firmei RHB).
#335
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 10283
- Inregistrat: 18 martie 08
- Sexul:nespecificat
Postat 07 aprilie 2009 - 19:55
Ce motor o fi avand acest "monstru"? Vad ca mai are si o remorca de marfar legat de remorca albastra. 
#336
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 12614
- Inregistrat: 18 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Bergisch-Gladbach / Köln
Postat 07 aprilie 2009 - 20:03
Mai degraba cate? Nici nu am observat al treilea vagon...
Insa se pare, ca vagonul vine de la alt tramvai... Si mai au inca 2 monstri de acest fel. Dar din cate am inteles eu , momentan nu mai circula, dar au de gand sa-l rabage, cu vagonul albastru!
Nici nu am observat al treilea vagon...Insa se pare, ca vagonul vine de la alt tramvai... Si mai au inca 2 monstri de acest fel. Dar din cate am inteles eu , momentan nu mai circula, dar au de gand sa-l rabage, cu vagonul albastru!
#337
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 4686
- Inregistrat: 25 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Timişoara
- Interese:Filme, poze, distractie, calatorii etc.Imi plac foarte mult tramvaiele Wegmann GT4.
Postat 07 aprilie 2009 - 20:19
Dar cat sunt de lungi 
. Oare ar mai indrazni vreun producator din ziua de azi sa mai construiasca un astfel de tramvai?
. Oare ar mai indrazni vreun producator din ziua de azi sa mai construiasca un astfel de tramvai?
#338
- Membru VIP*
-
- Grup: VIP
- Postari: 926
- Inregistrat: 12 ianuarie 09
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
Postat 07 aprilie 2009 - 20:21
Si inca un lucru, in fata are numai o singura usa...
Aceasta postare a fost editata de lorand: 07 aprilie 2009 - 20:21
#339
- Moderator
-
- Grup: Moderatori
- Postari: 8413
- Inregistrat: 09 martie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
- Interese:STPT, Trenuri, Fotografia, Desenul, PC
Postat 07 aprilie 2009 - 20:35
E special construit pentru rute interurbane, are si putine usi. Ar putea astfel de garnituri fi folosite bine ca si S-Bahn-uri.
#340
- Membru VIP**
-
- Grup: VIP
- Postari: 1513
- Inregistrat: 04 noiembrie 08
- Sexul:masculin
- Locatia:Timisoara
- Interese:Modeling feroviar, transportul in comun(in special trolebuzele :D)
Postat 07 aprilie 2009 - 20:41
Motivul singurei usi din fata e ca este doar pentru folosinta vatmanului, si la Bucur LF este o singura usa in fata pentru vatman. 
