Transport Naval - parte a proiectului de transport intermodal.
#81
Postat 06 februarie 2016 - 11:01
#82
Postat 06 februarie 2016 - 11:18
Asta e parerea mea, a unuia care a montat ceva sisteme de supraveghere la viata lui si stie ce se poate cere si ce nu, de la un astfel de sistem
#83
Postat 06 februarie 2016 - 11:57
#84
Postat 06 februarie 2016 - 12:05
Ca regula generala: camere fara monitorizare live de catre personal angajat in acest scop (plus o echipa de interventie rapida), sunt fix-pix, cel care a montat camerele ramanand doar cu niste inregistrari care nu vor rezolva absolut nimic.
Solutia e, asa cum spuneam, o ghereta in care un paznic sa urmareasca imaginile unor camere montate pe mal, nu camere la bordul vaporaselor. Paznicul intervenind, desigur, atunci cand vede ceva suspect.
#85
Postat 06 februarie 2016 - 12:18
Chiar sunt tare curios unde vor sta "garate" vaporasele?
Locatia buna dupa parerea mea ar fi tocmai golful de la Solventu insa in acest moment nu vad realizata nici o infrastructura pentru acest lucru desi malurile golfului tocmai au fost reamenajate in urma cu cateva luniinsa nu in acest scop...
Apoi, cum si unde vor fi alimentate cu combustibil vaporasele?...
Sa faci o statie de alimentare doar pentru vaporase, este nerentabil. In schimb una comuna pentru vaporase si masini ar fi perfecta...Exista o astfel de locatie insa de ceva vreme s-a inchis. Este vorba de statia de pe Tudor Vladimirescu...
#86
Postat 06 februarie 2016 - 13:06
#87
Postat 06 februarie 2016 - 22:48
Ce se observa:
1) Ultima statie (amonte) este la M. Viteazu, unde nu poate intoarce pe loc, deci trebuie sa mearga gol pina la uzina si inapoi; sau sa opreasca, ia pasageri, intoarce la uzina, opreste din nou (???) n-are sens. Ar fi trebuit ca ultima statie sa fie la uzina, ca sa poata sa intoarca gol, in siguranta.
2) Intre statiile Iosefin si Vulturilor este o distanta foarte mare, fara nici o statie. Intre aceste statii mai trebuia amplasata una (ex:) in apropiere de pasarela pietonala.
In concluzie, 9 statii sunt prea putine pentru oras; ar fi trebuit sa fie minim 11 ca sa fie bine :
ps: Astea pe langa problemele cu: acostarea, nivelul apei, viteza apei, vizibilitatea noaptea si "unde vor fi acostate noaptea"...
Aceasta postare a fost editata de dan.s: 06 februarie 2016 - 22:51
#88
Postat 06 februarie 2016 - 23:09
#89
Postat 07 februarie 2016 - 14:02
dan.s, la 06 februarie 2016 - 22:48, a spus:
Ce se observa:
1) Ultima statie (amonte) este la M. Viteazu, unde nu poate intoarce pe loc, deci trebuie sa mearga gol pina la uzina si inapoi; sau sa opreasca, ia pasageri, intoarce la uzina, opreste din nou (???) n-are sens. Ar fi trebuit ca ultima statie sa fie la uzina, ca sa poata sa intoarca gol, in siguranta.
Pai asa m-am gandit si eu ca va fi, adica ultima statie la uzina electica (si de apa), mai ales ca acolo exista si acea pasarela si astfel pot veni calatori de pe ambele maluri, ceea ce nu este cazul la statia Vulturilor...
Acolo exista un cheu (doc) vechi, pe malul drept, de care se poate prinde, in cazul in care li se lumineaza mintea (autoritatilor), un ponton plutitor...De fapt, la toate debarcaderele vor trebui prinse pontoane plutitoare...
Este deosebit de suparator cand vezi ca persoane neavizate vad lucrurile in mod logic iar cele avizate, cu pregatire in diferite domenii, le vad superficial, ilogic si chiar in mod tampit de multe ori...
#90
Postat 07 februarie 2016 - 16:16
Logic ar fi ca in toate statiile sa fie automate de bilete in loc de vanzatori.
#91
Postat 07 februarie 2016 - 17:06
In mod cert s-a facut (din nou) o gafa cu cele noua locatii de vanzare de bilete in cele 9 statii de vaporreto...
#92
Postat 08 februarie 2016 - 08:17
mile, la 07 februarie 2016 - 17:06, a spus:
Din pacate, vor servi ca toalete publice si adapost pentru boschetari.
Eu personal, le-as schima destinatia ca loc de refugiu, pentru politia comunitara. Omul patruleaza 2-3 ore, dupa care revine la post, unde se poate incalizi, poate sa bea un ceai cald, are un birou unde sa intocmeasca amenzile etc. Cei de la UE nu cred ca ar avea ceva impotriva. Castigul ar fi dublu, statiile, pistele mobilierul urban ar fi pazite, iar politistii ar avea 8 puncte de lucru noi puse la dispozitie.
#93
Postat 08 februarie 2016 - 10:39
#94
Postat 08 februarie 2016 - 19:07
Sper ca n-au fost atat de prosti incat sa omita acest lucru...
#96
Postat 08 februarie 2016 - 19:40
Citeaza
Am testat ... atentia voastra!...
Da, asa se pare ca va fi cate o intrare pe ambele parti...
Dar vorba ta, ce fel de usi vor fi? Si daca vor fi actionate automat sau ... manual?
#98
Postat 08 februarie 2016 - 20:05
Este posibil ca si pe usile laterale sa avem o treapta de coborare cand intram...
#99
Postat 09 februarie 2016 - 17:25
Citeaza
Navigaţia pe Bega, spre Serbia, nu poate fi reluată, dacă nu sunt refăcute ecluzele din nodul hidrotehnic de la Sânmihaiu Român.
Consiliul Judeţean Timiş încearcă să urgenteze un astfel de proiect şi a depus deja documentaţiile necesare la Ministerul Mediului.
Preşedintele CJT, Titu Bojin spune că vaporașele cumpărate de Primăria Timișoara sunt inutile dacă nu se poate traversa nodul hidrotehnic de la Sânmihaiul Român.
Sus numitul inca n-a aflat ca mai degraba este vorba de transport in comun urban regulat si ca cele doua capete de linie sunt pe vatra orasului, respectiv unul la Podul Modos iar celalalt la Uzina Electrica (turbine) si ca atare nu sunt necesare ecluzele pentru acest scop...
Insa, cum primarul viseaza mai degraba navigatie de agrement, atunci intr-adevar ar fi necesare si ecluzele, respectiv repararea si punerea lor in functiune pentru trasee mai lungi, respectiv vreo 37 km, pana la granita caci mai departe nu se poate pentru ca nu exista punct de trecere a frontierei, punct care a fost promis de acelasi papagal (si) pentru trecerea biciclistilor dintr-o parte in alta...Norocul lui ca sarbii bat pasul pe loc cu partea lor de pista si ca atare acest PCTF nu se justifica. Inca!...
Trebuie subliniat si faptul ca mai sus numitul a fost director la Apele Romane Banat pana in 2012 iar de atunci este seful judetului iar astfel in ambele situatii ecluzele erau sub mana lui...Din 2010-11 de cand s-au oprit lucrarile de reabilitare a ecluzei Sanmihaiu Roman, n-a mai miscat un deget pentru continuarea acestora desi partidul sau era la guvernare inca 3 ani!!!...S-a trezit acum sa faca demersuri pentru continuarea lucrarilor cand a vazut/auzit ca totusi s-ar putea sa avem vaporase pe Bega...Fie ele si 7 bucati...
Iata cui i-am dat eu votul in 2012 si i-am facut si reclama inclusiv aici pe forum...
Radio Timisoara
#100
Postat 09 februarie 2016 - 20:25
o sa mai curga multa apa pe Bega pana se pun toate la punct...