Soferi autobuz
#441
Postat 01 februarie 2016 - 19:02
#442
Postat 01 februarie 2016 - 19:13
![:)](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Poate doar pe 21, 28, 29.
Aceasta postare a fost editata de emilut: 01 februarie 2016 - 19:14
#443
Postat 01 februarie 2016 - 20:07
#444
Postat 01 februarie 2016 - 22:39
Florin.B RATT, la 01 februarie 2016 - 19:02, a spus:
Putin mai multe detalii? Cine a castigat, cum arata? Cum de e liniste pe tema asta?
![:Facepalm_emote_gif:](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/Facepalm_emote_gif.gif)
@emilut
Ce-i cu marea greva anuntata cu surle si trambite?
#445
Postat 01 februarie 2016 - 22:48
#446
Postat 02 februarie 2016 - 10:41
emilut, la 01 februarie 2016 - 18:52, a spus:
"Studiu" facut din birou pe baza validarilor....Atatea validari, atatia calatori...
Eu ma intreb din nou daca acei soferi de pe microbuze isi vor scoate (zilnic) salariul cu tot cu banii veniti pe subventie?...Cand si la ceilalti ar putea apare astfel de semne de intrebare...
Pe de alta parte vor exista si mai multi timpi morti si consum mai mare de combustibil cu dusul si venitul la/din garaj...
Personal n-am incredere intr-o astfel de varianta...
#447
Postat 02 februarie 2016 - 15:21
Florin.B RATT, la 01 februarie 2016 - 20:07, a spus:
De acord pentru E4 barat. Însă E4 este foarte aglomerat, nu atât pentru aeroport, cât pentru angajații de la firmele aflate pe Calea Lugojului, plus ghirodanii, plus rezidenții din cartierul Aeroport. Mai nou, s-au deschis câteva firme în preajma cartierului, fapt care încarcă autobuzul cu câțiva zeci de călători în plus.
Iar la 29, vorba ta, doar pe seară. Dimineața când merg elevii la școală, e încărcat la capacitate maximă, ca pe 33.
La 28 ar merge toată ziua. La 21, doar seara. S-ar mai putea și la E3+3 dar doar pentru schimbul 2.
mile, la 02 februarie 2016 - 10:41, a spus:
Pe de alta parte vor exista si mai multi timpi morti si consum mai mare de combustibil cu dusul si venitul la/din garaj...
Personal n-am incredere intr-o astfel de varianta...
RATT este obligat să le asigure TUTUROR șoferilor regimul normat de ore - muncă.
Nu știu dacă se va putea aplica metoda schimbului de autobuze în garaj, ca același șofer să deservească două mașini, din cauza gestiunii.
Aceasta postare a fost editata de emilut: 02 februarie 2016 - 15:30
#449
Postat 02 februarie 2016 - 21:35
![Imagine postata](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
#450
Postat 02 februarie 2016 - 21:43
#452
Postat 03 februarie 2016 - 06:45
dan.s, la 02 februarie 2016 - 21:51, a spus:
![Imagine postata](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/ico4.png)
![Imagine postata](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/huh2.gif)
![Imagine postata](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/huh2.gif)
Da. Bucurestiul are un buget mult mai mare . Si liniile de transport sunt mai multe si mai lungi..am inteles ca numai flota lor de autobuze e pe undeva la 1000 de bucati.. Clar ca altfel negociezi cand vrei sa cumperi 1000 de autobuze.. Desi si ei au "inteligentii"ei..cand si-au cumparat autobuze noi au luat modelul fara clima...dar care initial era gandit pentru clima..deci fara geamuri care sa se deschida... Am avut neplacerea sa calatoresc cu ele intr-o vara caniculara prin 2009...la 35 de grade afara si stat in coloana pentru ca se lucra la pasajul Baneasa....te lichifeiai efectiv. Mergea si in trafic cu usile deschise sa nu murim...
#453
Postat 03 februarie 2016 - 11:09
emilut, la 02 februarie 2016 - 15:21, a spus:
Nu știu dacă se va putea aplica metoda schimbului de autobuze în garaj, ca același șofer să deservească două mașini, din cauza gestiunii.
Eu cred ca lucrurile se vor complica, cheltuielile (de orice natura) vor creste si automat pierderile vor fi mai mari...iar cetatenii nu cred ca se vor obosi sa-si plateasca calatoriile chiar daca vorbim de un spatiu mai mic, mai intim cu soferul...in care sa-ti fie rusine ca circuli fraudulos...
dan.s, la 02 februarie 2016 - 21:35, a spus:
Nimic nou. Cred ca si la RATT s-a aplicat candva aceasta varianta, cand cu totii eram mai normali...Acum, vorba lui Florin, nu stii cu cine te legi la cap, chiar in urma unor examinari psihologice, depasite dealtfel dupa parerea mea...
#454
Postat 03 februarie 2016 - 15:37
Deși personal beneficiez de avantajul pe care mi-l dau sporul de vechime și cel de fidelitate (cumulat = vreo 400 de lei), mă gândesc din ce în ce mai serios să mă reorientez spre alte firme. Acum că ni s-au tăiat și bonurile de masă, venitul meu înregistrat la acele alte firme ar fi echivalent cu cel de la RATT. Cu avantajul (meu) că m-aș elibera de stres, ceea ce ar reprezenta un enorm câștig.
#455
Postat 04 februarie 2016 - 10:43
Spun aceste lucruri apropo de varsta noastra...
![:eusa_think:](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/eusa_think.gif)
#456
Postat 04 februarie 2016 - 16:25
În schimb, când vine vorba de acordat subvenția către RATT același consiliu se dovedește a fi mult mai zgârcit. Pentru 2016 s-au alocat cu 11 milioane de euro mai puțin decât ar fi fost minimul necesar. Adică, faliment curat.
Ceea ce se numește JAF la drumul mare.
http://renasterea.ro...port-timisoara/
#457
Postat 09 februarie 2016 - 01:24
Salariul pt un incepator este o MIZERIE .... undeva pe la nu stiu ...POATE 1300 RON (bonurile de masa pa-pa).La angajare mi s-a promis 1610 RON + BONURI DE MASA (MINCIUNA MAXIMA) Si am fost unicul sofer pe bus(rama lunga) care s-a angajat.
RATT nu a cheltuit nici un banut cu mine (am si atestat transport persoane/marfa intern/international) dobandite pe spezele mele. Dar pe banii astia 1300 RON (sa NU UITAM cat este minimul pe economie FARA RESPONSABILITATI)... nu am cum sa tin o casa,un copil de 3 ani,o rata la banca la prima casa.
Nu prea ai cum sa ramai/stai la Ratt pe suma asta,indiferent cat de mult iti place meseria, pentru ca e greu ....si vii acasa si nevasta si copilu cer bani... Si nu ai de unde sa ai dai. Si sa ne ierte bunul Dumnezeu : TRAIM SI MUNCIM IN TIMISOARA ... nu in ceva oras uitat din tara ...(nu vreau sa jignesc).
CONDUCEREA ar face foarte fain sa se gandeasca DE CE nu mai vine nimeni sa se angajeze la Ratt si DE CE (cel mai grav) pleaca oameni cu N+1 ani de vechime.
Cu respect Gusteru
Aceasta postare a fost editata de Traby-Man: 09 februarie 2016 - 01:50
#458
Postat 11 februarie 2016 - 18:18
#459
Postat 11 februarie 2016 - 20:03
![Imagine postata](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/Facepalm_emote_gif.gif)
![Imagine postata](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/suicide.gif)
![Imagine postata](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/censored.gif)
#460
Postat 18 februarie 2016 - 15:06
Plec cu oarecari regrete, deoarece speram sincer să mă pensionez de aici. Însă, situația dezastruoasă a firmei m-a determinat să pun capăt acestei relații. Nu mai puteam continua să conduc autobuze care nu au frâne, sau care au anvelope precum oglinda. Nu am mai rezistat stresului pricinuit de toți dobitocii care îmi reproșau că joc cărți la capătul de linie, când aveam întârzieri cauzate de trafic. Nu am mai suportat ca toate țoapele de cartier și toți bețivii frustrați să-și bată joc de mine. La urma urmei, și eu sunt un om ca și voi. Am și eu limitele mele.
Mă felicit pentru idee, și pentru curajul de a-i da curs.
Dacă nu aveți nimic împotrivă, voi rămâne în continuare membru al acestui forum, ca oricare altul.
![:beer2:](http://www.ratt.ro/forum/public/style_emoticons/default/beer2.gif)