Linia M14 Linie de troleibuz Baritiu - Giratie Dumbravita
#61
Postat 28 noiembrie 2015 - 20:42
#63
Postat 28 noiembrie 2015 - 21:31
#64
Postat 28 noiembrie 2015 - 22:45
Sa nu uitati si de schimbarile la aplicatia de pe telefoane sa se actualizeze M14
#65
Postat 28 noiembrie 2015 - 23:52
Urcarea (OK) prin fata,coborarea doar prin fata???!!!
Astazi in troleu mai era un angajat RATT care statea la usa din fata si se chinuia sa-i lamureasca pe cei din statii ca nu se poate urca decat prin fata(lumea se bulucea la usile 2 si 3) si ca nu pot urca in firobuz pt. ca este doar pt. cei din Dumbravita,sa astepte ca o sa vina un 14(oamenii nu intelegeau de ce nu pot merge cu M14 pe portiunea de linie comuna cu 14).
Deasemenea a spus(angajatul RATT) ca probabil o sa se vanda si bilete tiparite,iar daca vrei sa achiti cu portofel electronic trebuie sa ceri unul pt. Dumbravita!Adica sa am 2 carduri,unul pt. M14 si unul pt. oras incarcate ambele cu diverse sume?De ce nu se poate achita de pe acelasi card incarcat si pe M14 si pe orice alt mijloc de transport din Timisoara?
Singura concluzie logica ar fi ca RATT a inchiriat aceste curse Consiliului Local Dumbravita,care plateste o anumita suma/km parcurs de traseu,si trebuie sa subventioneze diferenta de bani dintre suma platita RATT si suma stransa din abonamente,plata cu portofelul electronic,poate si bilete in viitor.Pt. asta trebuie sa stie exact cati calatoresc cu M14 si nu are interesul sa urce calatori din Timisoara cu bilet sau portofel electronic deoarece sumele platite de acestia merg la RATT direct,nu amortizeaza costul cursei platit de CL Dumbravita.
Problema este ca mediatizarea lansarii acestei linii a fost f. slaba(spre inexistenta) astfel ca lumea nu stie ce-i cu M14 si cu ce se mananca!Putini din potentialii calatori acceseaza acest forum,astfel ca informatia ajunge greu la ei si de aici multe neintelegeri
Ar trebui(nici acum nu-i tarziu) inceputa o campanie de informare oficiala in mass media locala.Cu informari oficiale(ale RATT,CL Dumbravita) care sa nu lase loc de interpretari si dubii,in care sa fie explicate toate aspectele ce tin de functionarea acestei linii.
#66
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:07
#67
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:10
#68
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:15
Tomy, la 28 noiembrie 2015 - 23:52, a spus:
Ai dedus perfect! Asa ii. Prima întelegere era 50.000 lei pe lună pentru 20 de curse pe zi. De cateva zile au plusat la 30 de curse pe zi (de bani nu mai stiu).
#69
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:23
dan.s, la 29 noiembrie 2015 - 00:10, a spus:
Cam asa ceva .... dupa parerea mea este o tampenie curata ce sa facut aici cu linii separate .... dar na ... nu mai am cuvinte. De unde stie angajatul RATT ca eu sunt din Dumbravita sau nu ? Daca o sa imi ceara buletinul am sa ii dau altceva in schimb.
#70
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:28
#71
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:30
dan.s, la 29 noiembrie 2015 - 00:10, a spus:
Poti,dar trebuie sa ai abonament pe cursa M14,sau sa validezi cu portofelul electronic(incarcat special pt. M14,din ce am dedus de la angajatul RATT din postul meu de mai sus),sau sa validezi cu bilet special pt. Dumbravita(cand se vor pune in vanzare).
#72
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:32
FerraryTm, la 29 noiembrie 2015 - 00:23, a spus:
Nu trebuie sa fii neaparat din Dumbravita,trebuie doar sa validezi cu unul din mijloacele expuse in postul anterior.
#73
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:44
#74
Postat 29 noiembrie 2015 - 00:59
#75
Postat 29 noiembrie 2015 - 10:19
#76
Postat 29 noiembrie 2015 - 10:46
#77
Postat 29 noiembrie 2015 - 11:11
- in zilele de luni 30 nov. si marti 1 dec. dupa ce orar vor circula cursele RATT(dupa cel de duminica?)?
- in aceleasi zile ce chioscuri vor fi deschise pt. abonamente,incarcare portofele electronice etc. ?
Multumiri!
#78
Postat 29 noiembrie 2015 - 11:17
The Mechanic, la 29 noiembrie 2015 - 10:46, a spus:
Asa credeam si eu initial, pana ce am auzit ca de fapt va fi metropolitan. Din moment ce e metropolitan, i se aplica toate regulile acestei grupe si de aceea spuneam ca nu e nimic deosebit aici, in afara faptului ca nu e un autobuz ci un troleibuz. Cum nu te urci intr-un M44 pentru o statie doua prin oras, asa nu te urci nici in M14.
Repet: si eu credeam ca va fi doar linia 14 pur si simplu si imi pare prea complicat ce a iesit, dar asta e...
#79
Postat 29 noiembrie 2015 - 11:56
Florin.B RATT, la 29 noiembrie 2015 - 11:17, a spus:
Multumesc!
... Din moment ce e metropolitan, i se aplica toate regulile acestei grupe si de aceea spuneam ca nu e nimic deosebit aici, in afara faptului ca nu e un autobuz ci un troleibuz. Cum nu te urci intr-un M44 pentru o statie doua prin oras, asa nu te urci nici in M14.
E corect ceea ce spui,dar repet:trebuie mediatizate(puternic,cel putin acum la inceput,pana se obisnuieste lumea) aceste informatii, altfel calatorii nu au de unde sa stie si de aici discutii contradictorii.
#80
Postat 29 noiembrie 2015 - 13:19
Florin.B RATT, la 29 noiembrie 2015 - 00:44, a spus:
Pai din moment ce vorbim de doua contabilitati diferite, este logic ca-i vorba si de portofel electronic separat (diferit)...
Florin.B RATT, la 29 noiembrie 2015 - 11:17, a spus:
Repet: si eu credeam ca va fi doar linia 14 pur si simplu si imi pare prea complicat ce a iesit, dar asta e...
Numai ca M14 nu opreste doar intr-o statie-doua in oras precum autobuzele metropolitane ci opreste in toate statiile lui 14, si nu sunt putine pana la Baritiu si retur... . Iata (doar) una din diferente...
A iesit complicat de tot. Si nu va ramane asa. Ori Linia M14 va fi scurtata, ori se vor duce tratative asupra contabilitatii separate...in folosul calatorilor si nu a autoritatilor....
Cred ca mai degraba s-ar schimba niste legi referitoare la zone metropolitane caci altfel de faultam singuri, ca prostii...