Extindere pasaj Jiul | Construire podul Jiul in continuarea strazii - STP Timișoara Forum

(105 Pagini)
« Prima
←
6
7
8
9
10
→
Ultima »

Nu puteti crea un topic nou
Nu puteti replica pe acest topic

Extindere pasaj Jiul | Construire podul Jiul in continuarea strazii (pasaj finalizat) constructor: PORR | (pod in elaborare)

#141 mile

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10862
Inregistrat: 08 octombrie 08
Sexul:masculin
Locatia:Regiunea Banat
Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 ianuarie 2015 - 13:29

Doppler, la 09 ianuarie 2015 - 18:40, a spus:

O solutie mai ieftina, care nu necesita intreruperea circulatiei auto sau feroviara, e adevarat ca neplacuta pentru pietoni, eventual provizorie, ar fi sa faca 1 - 2 pasarele peste calea ferata pentru pietoni si sa anuleze trotuarul, ca doar pasajul are latimea celui de pe Calea Aradului, unde au incaput 4 benzi de circulatie.

Bani irositi! Mai nimeni nu s-ar urca pe aceste pasarele supra-suprainaltate...

Andy, la 09 ianuarie 2015 - 21:03, a spus:

1 (UNU) eu zic că ajunge, făcut pe partea cu actuala trecere dar puţin mai lat.

Gresit! Grosul pietonilor vine pe partea cealalta, pe partea garii, pentru ca blocurile se afla pe acea parte, respectiv (aproape) intreaga zona Circumvalatiunii...

Insa cel mai corect ar fi ca pe ambele parti sa fie construite aceste "tuneluri"...

Sus of the page up there ^

#142 Andy

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 2499
Inregistrat: 29 iunie 10
Sexul:masculin
Locatia:zona metropolitană
Interese:Timișoara și zona metropolitană

Postat 10 ianuarie 2015 - 14:17

Am zis 1 pt a împăca pe toţi(şi ieftin şi făcut repede şi uşor).

Sus of the page up there ^

#143 cstm

Membru activ

Grup: * Membri activi *
Postari: 400
Inregistrat: 14 ianuarie 14
Sexul:masculin
Locatia:Timisoara

Postat 10 ianuarie 2015 - 14:24

Prea simpla si eficienta varianta cu tuneluri pietonale, ca sa fie gandite de mintile complicate din administratie.

Din cate se observa proiectele cu cost mic, respectiv cu costuri mari sunt evitate, si raman cele cu costuri medii care de multe ori sunt alegeri mediocre si de compromis.
(Exemplu de cost mic ar fi intretinerea unor obiective, dar se prefera degradarea totala si apoi reconstruirea totala. Respectiv obiective importante ca portiunile lipsa din inele, poduri peste Bega, polivalenta/stadion/bazin olimpic care sunt evitate de zeci de ani, desi ni se reamintesc/promit an de an)

Sus of the page up there ^

#144 mile

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10862
Inregistrat: 08 octombrie 08
Sexul:masculin
Locatia:Regiunea Banat
Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 27 ianuarie 2015 - 21:23

Andy, la 10 ianuarie 2015 - 14:17, a spus:

Am zis 1 pt a împăca pe toţi(şi ieftin şi făcut repede şi uşor).

Odata cu restrictiile CF, dislocarea utilajelor si a fortei de munca in zona, al doilea tunel va costa cam 75% din valoarea primului... :eusa_think:

Iata de ce este nevoie de intregirea inelului de centura...Asta daca vrem sa fim normali...la minte!

Linkul meu

Sus of the page up there ^

#145 Florin.B RATT

STPT Forum Admin

Grup: Admin
Postari: 29738
Inregistrat: 06 martie 08
Sexul:masculin
Locatia:RATT

Postat 27 ianuarie 2015 - 21:47

Super tare exprimarea de jurnalist (probabil cu o facultate sau mai multe platite de mami si tati):

Citeaza

Cand si-a dat seama de ce s-a intamplat, soferul s-a dat jos sa vada ce s-a intamplat.

Sus of the page up there ^

#146 Doppler

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10520
Inregistrat: 14 februarie 11
Sexul:masculin

Postat 17 februarie 2015 - 00:45

Cine dracu o proiectat instalarea acelor ~~limitatoare de gabarit~~ berbeci de rupt camioane?

Dupa ce ca sint puse mai aproape de panta de coborire, in genialitatea lui proiectantul a ales sa fie montate cu vreo 20 de centimetri mai jos decit viaductele.

Singura eventuala scuza ar fi ca dupa modernizare viaductele au fost ridicate fata de cele vechi dar limitatoarele a ramas la aceeasi nivel.

Oricum daca cineva de la comisia de circulatie citeste forumul, sa se faca niste masuratori cu telemetru laser + boloboc.

Sus of the page up there ^

#147 Florin.B RATT

STPT Forum Admin

Grup: Admin
Postari: 29738
Inregistrat: 06 martie 08
Sexul:masculin
Locatia:RATT

Postat 17 februarie 2015 - 10:08

Daca reiese ca de fapt ce scrie pe indicatoare nu corespunde cu ce e la fata locului, eu zic ca asiguratorii camionagiilor nu au decat sa sara gramada pe cei care au stabilit inaltimea marcata pe indicatoare. :04:

Sus of the page up there ^

#148 Sacratis

Membru autentic

Grup: Members
Postari: 81
Inregistrat: 03 octombrie 14

Postat 17 februarie 2015 - 12:42

Care-i problema cu limitatoarele de berbeci? Din prima poza se vede doar ca e la aceeasi inaltime cu grinzile podului.

Aceasta postare a fost editata de Sacratis: 17 februarie 2015 - 12:42

Sus of the page up there ^

#149 th3lurker

Membru activ

Grup: * Membri activi *
Postari: 487
Inregistrat: 11 decembrie 13

Postat 17 februarie 2015 - 15:25

Sacratis, la 17 februarie 2015 - 12:42, a spus:

Care-i problema cu limitatoarele de berbeci? Din prima poza se vede doar ca e la aceeasi inaltime cu grinzile podului.

Exista si limitatoare care iti semnalizeaza ca nu incapi fara sa ramai fara jumate de tir. Mai greseste omul, ce sa-i faci.
De exemplu niste talangi care probabil fac galagie cand le lovesti:

Sau chiar electronice:

Aceasta postare a fost editata de th3lurker: 17 februarie 2015 - 15:26

Sus of the page up there ^

#150 Sacratis

Membru autentic

Grup: Members
Postari: 81
Inregistrat: 03 octombrie 14

Postat 17 februarie 2015 - 15:40

In Romania la mai toate podurile de cale ferata pe care le-am vazut sunt limitatoarele de gabarit de felul respectiv. Si inteleg, nu iti poti permite sa-ti darame tirul podul, poate varianta cu atentionare ar functiona in alte tari, aici sunt sigur ca nici nu le-ar baga de seama.

Sus of the page up there ^

#151 Doppler

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10520
Inregistrat: 14 februarie 11
Sexul:masculin

Postat 22 februarie 2015 - 09:50

Sus of the page up there ^

#152 dani ppp

Membru începător

Grup: Members
Postari: 13
Inregistrat: 06 ianuarie 15

Postat 26 februarie 2015 - 20:45

Doppler, la 17 februarie 2015 - 00:45, a spus:

Cine dracu o proiectat instalarea acelor ~~limitatoare de gabarit~~ berbeci de rupt camioane?

Pai asta e si scopul, sa rupi tirul, nu podul...

Sus of the page up there ^

#153 Doppler

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10520
Inregistrat: 14 februarie 11
Sexul:masculin

Postat 12 martie 2015 - 10:59

Problema este ca sint montate pe panta de coborire, MAI JOS decit viaductele CF. Pe linga asta sint puse si prea departe... Daca erau montate corect, camionu' trecea pe sub pasaj si toata lumea era fericita.

Deocamdata se lucreaza la... autorizatii. Nu se grabesc pentru ca probabil nu au bani.

Citeaza

788/11.03.2015
DIRECTIA TEHNICA- BIROUL DRUMURI SI PODURI
JIUL- SPLAIUL NICOLAE TITULESCU
Obtinere AC - Lucrari de tip c). - Retele edilitare - Cai de comunicatie - Modernizare, reabilitare PASAJ JIUL si trama stradala pe tronsonul str.Nera- Splaiul Nicolae Titulescu

cu primaria tm

Sus of the page up there ^

#154 Florin.B RATT

STPT Forum Admin

Grup: Admin
Postari: 29738
Inregistrat: 06 martie 08
Sexul:masculin
Locatia:RATT

Postat 13 martie 2015 - 00:43

Azi la radio, primarul spunea ca e un om responsabil si ca are bani pentru absolut toate proiectele pe care le incepe. Bine, mai spunea si ca pe santiere nu sunt intarzieri mai mari de 2-3 luni, dar cred ca a uitat de pasaj, unde intarzierea e cam de 6 luni deja.

Sus of the page up there ^

#155 Doppler

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10520
Inregistrat: 14 februarie 11
Sexul:masculin

Postat 13 martie 2015 - 01:02

Iar in Renasterea B. era putin ingrijorat de santierul de la Spitalul de Copii pentru ca constructorul (Promt) lucreaza intr-un ritm DESTUL DE ALERT si ca este posibil ca banii alocati de guvern sa nu soseasca in timp util pentru ca sa se plateasca lucrarile. Il corectez, lucreaza cit se poate de alert.

Sus of the page up there ^

#156 Doppler

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10520
Inregistrat: 14 februarie 11
Sexul:masculin

Postat 26 martie 2015 - 19:08

Pasajul Jiul a facut o noua victima, incredibil, un camion inmatriculat in judetul Timis...

Largirea si inaltarea acestui pasaj ar trebui sa fie finantata de... companiile de asigurari care oricum platesc ANUAL milioane de euro despagubiri pentru remorcile distruse.

Sus of the page up there ^

#157 twist3r

Membru activ

Grup: * Membri activi *
Postari: 151
Inregistrat: 22 aprilie 13

Postat 27 martie 2015 - 08:39

Ieri seara pe la orele 20:00 se mai blocase un tir inmatriculat in Polonia, de data asta venind din directia opusa.

Sus of the page up there ^

#158 Doppler

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10520
Inregistrat: 14 februarie 11
Sexul:masculin

Postat 10 aprilie 2015 - 01:53

Bravo nemtilor, un sofer a coborit din autocar ca sa vada daca are loc:

Pe linga faptul ca Aradul este indicat aiurea prin centru si nu pe traseul de tranzit (si astfel camioanele ajung la Pasajul Jiul), nici macar aeroportul nu este indicat corect:

[

Sus of the page up there ^

#159 mile

Moderator

Grup: Moderatori
Postari: 10862
Inregistrat: 08 octombrie 08
Sexul:masculin
Locatia:Regiunea Banat
Interese:Navigatia pe Bega, tramvaie si firobuze

Postat 10 aprilie 2015 - 16:52

Pasajul Jiul nu nu se extinde. Inca!...

"Explicatia" este intortochiata...

Citeaza

Drama soferilor din Timisoara continua: avem o veste proasta despre pasajul Jiul!

10 aprilie, 2015 - 02:13 PMAutor: Roxana Deaconescu

TIMISOARA. Nervii soferilor care sunt nevoiti sa treaca zilnic pe sub pasajul Jiul vor fi intinsi la maximum si anul acesta. Desi reprezentantii Primariei Timisoara ar fi gasit o solutie pentru reamenajarea intersectiei, macar pentru o perioada, inainte sa dea drumul lucrarilor de largire la pasaj, aceasta nu va fi pusa in practica, a decis primarul Nicolae Robu.

Sus of the page up there ^

#160 Florin.B RATT

STPT Forum Admin

Grup: Admin
Postari: 29738
Inregistrat: 06 martie 08
Sexul:masculin
Locatia:RATT

Postat 10 aprilie 2015 - 18:06

Se aranjeaza lucrurile de la sine... Era prea mult sa inchida ambele pasaje simultan. Nervii mei nu sunt intinsi la maxim din cauza nici unui pasaj. Pur si simplu le evit cat pot, in schimb incep sa devina cam intinsi cand am un pasaj gata facut si trebuie sa astept o temperatura anume ca sa-l pot folosi.