STP Timișoara Forum: Linia Expres 2 - STP Timișoara Forum

Postat 08 decembrie 2014 - 20:20

Postat 08 decembrie 2014 - 21:10

Postat 08 decembrie 2014 - 22:15

Cam asa, dar nu imi pare cu mult mai inauntru (poate 10-15 metri):

Postat 08 decembrie 2014 - 23:01

Postat 14 februarie 2015 - 08:50

Ieri am lucrat la linia E2.
Venind dinspre str. Lidia, la intrarea în sensul giratoriu de la AEM, am comis greșeala de a nu-i permite unui individ să coboare în intersecție. Domnul cu pricina s-a arătat foarte revoltat de faptul că am îndrăznit să-l fac să parcurgă întreg sensul giratoriu până la stație. Cca 10 secunde.
Drept urmare, tipul a început să mă amenințe cu reclamații la primărie, la RATT, la coborâre făcând și o poză cu telefonul numărului de înmatriculare.
Evident, nu am închis un ochi toată noaptea de grija celor ce urmau să mi se întâmple.
Iată cu ce specimene ne confruntăm zilnic, oră de oră.
Cu dobitoci care nu au habar de legislația rutieră, de un minim de educație civică.
Nu m-aș mira să fie unul dintre cei care frecventează acest forum, și ne împroașcă cu mizerii.
M-a bucurat reacția celorlalți călători, care mi-au sugerat să nu mă enervez din cauza recalcitrantului.

Postat 14 februarie 2015 - 10:33

Pai daca asa este traseul autobuzului, cu oprire in statie dupa sens, nu poate sa il lase soferul inainte, e la mintea cocosului, cred ca si la mintea autobuzului. Asa toti calatorii ar cere sa fie lasati in diverse locuri pe traseu, ba chiar ar mai cere sa si ocoleasca autobuzul.

Postat 12 martie 2015 - 22:43

Postat 13 martie 2015 - 00:37

Postat 24 mai 2015 - 10:40

Ieri am lucrat la linia E2, trenul 1, cu autobuzul meu scurt. Trenul 2 a fost un articulat.
După ora 14, am rămas surprins să constat că colegul meu mă cam călca pe coadă, adică venea cam repede în spatele meu. Eu circulam dus - întors încărcat 110%, în timp ce el se lăfăia cu 10-15 călători în ditamai măgăoaia.
M-am enervat, și eram gata să-l reclam la dispecerul central. Totuși înainte să o fac, am scos graficul lui din geantă și l-am confruntat cu al meu. Și bine am făcut, căci l-aș fi acuzat degeaba pe om.
Vă invit să vedeți felul în care se succed plecările (Domășnean). Curat echilibrat.
Adică, eu, cu scurta, veneam la aproximativ 50 de minute după el, iar el, la aproximativ 21 de minute după mine.
Cine o fi istețul care o fi conceput un asemenea grafic?
Vedeți și vă cruciți:

Postat 24 mai 2015 - 10:51

Postat 24 mai 2015 - 11:18

Postat 24 mai 2015 - 11:32

Da. Dar cei de la grafice puteau împărți traseul în mod egal. Dacă n-o fi prea complicat.
Cum de, în restul zilei s-a putut?
Btw. Inițial, circulau două scurte pe E2 în zilele nelucrătoare. Deci, nu aici este problema.

Visor, la 24 mai 2015 - 10:51, a spus:

E greu sa imparti un timp la 2 in mod egal...

Visor,
Le dădea cu virgulă.

Postat 24 mai 2015 - 11:41

emilut, la 24 mai 2015 - 11:32, a spus:

Da. Dar cei de la grafice puteau împărți traseul în mod egal.

Cu toate ca nu ma pricep, banuiesc ca nu era o problema.

Postat 24 mai 2015 - 13:43

Postat 24 mai 2015 - 14:31

Dar v-ati gandit ca poate acele intervale sunt asa tocmai din cauza reclamatiilor si a situatiei din trafic? Daca spui ca doar intre acele ore nu s-au "putut" imparti timpii in mod egal, poate chiar atunci traficul o fi mai aglomerat si nu se putea respecta un timp mai scurt. Sau atunci ieseau oamenii de la lucru si au pus 2 plecari mai apropiate.

Nu le iau apararea celor cu graficele, dar poate nu in fiecare situatie sunt ei aia batuti in cap, poate chiar au gandit unele faze .

Postat 24 mai 2015 - 15:34

Ideea era ca cel articulat sa mearga in fata avand capacitate mai mare iar dupa el la oarecare distanta sa vina cel scurt si nu invers...Adica, trebuia inversata pozitia celor doua autobuze...

Citeaza

Sau atunci ieseau oamenii de la lucru si au pus 2 plecari mai apropiate.

Era vorba de zile nelucratoare, respectiv ieri, sambata...

Citeaza

Nu le iau apararea celor cu graficele, dar poate nu in fiecare situatie sunt ei aia batuti in cap, poate chiar au gandit unele faze

Citez acum din mine...

Citeaza

Persoana care a planificat asa autobuzele ar trebui (re)instruita...

Cei cu graficele sunt unii iar cei care trimit autobuzele pe teren sunt altii, cel putin asa a reiesit din postarea lui Florin. B RATT

Citeaza

e clar ca cei ce fac grafice nu stiu si nu ei stabilesc ce autobuze sa fie pe traseu. Asta o face cel din garaj, care se ocupa de planificari.

Cu alte cuvinte cei care trimit autobuzele pe strada trebuiau sa consulte graficul si sa trimita autobuzele, cand sunt de capacitati diferite, in functie de acesta, de grafic...

Nu poti trimite un autobuz mic in fata unuia mare. Invers este mai logic...


Acum, teoria-i ca teorie, cu practica-i mai greu...

Postat 24 mai 2015 - 16:59

Postat 12 decembrie 2015 - 05:18

Postat 12 decembrie 2015 - 10:02

Postat 19 martie 2016 - 08:49