STP Timișoara Forum: Linia Expres 1 - STP Timișoara Forum

Mile, nu am spus ca ar fi avut o problema tehnica, ci doar ca nu stiu ce s-a intamplat, mai ales ca doua autobuze la rand nu au ajuns la timp. Oricum ABK a circulat pana seara, nu s-a retras.

Ma gandesc ca doar probleme tehnice se puteau intampla...

Practic a stat la capat de la 16:32 pana la 17:32, deci o ora, dupa care a circulat normal pana pe la ora 20 cand s-a retras.

O a doua varianta ar fi ca soferul si-a facut de cap insa nu pot crede asa ceva... ...

Sau i s-a ordonat sa astepte pentru a reintra la grafic...

Linia E1 sensul Pod C.S. - Selgros stația Liege 2a (între AT_Torontalului_2 și U.T.T. 1tb) nu corepunde cu stația Liege 1tb ca și în cazul Liniei 17 TB? Eu așa știu dar iată că în BDLive el au 2 nume diferite cu 2 ID-uri de stație diferite.

Ca să se înțeleagă mai bine



Traseu: link

Aceasta postare a fost editata de Raoul94: 23 octombrie 2014 - 20:35

Problema aia e veche ca istoria... Tot am mai semnalat si eu, insa nu cu cult succes...

La fel e și la Gară pe sensul Selgros > Pod C.S. E1-le parcă nu ar avea aceiași stație cu TB... Oricum chestiile astea nu se vor modifica, deci voi face 2 stații pentru aceiași locație că altă opțiune nu este.

Totuși nu înțeleg de ce s-a ales așa...

Nu. Statia de la Liege apare in Radfleet ca Liege 2A, deci nu e aceasi (cel putin teoretic) cu cea de troleibuz care are terminatia TB. Nu stiu de ce s-a folosit aceasta denumire. Cred ca cel mai bine e sa faci si tu la fel, cum spuneai.

As avea o rugaminte, dimineata in zilele lucratoare sa se introduca macar 2 e1 la ora 7 pentru ca sunt groaznice conditiile, nu e loc absolut deloc. Ba mai mult cu siguranta se poate observa cu ochiul liber faptul ca este depasita capacitatea maxima admisa de locuri(sofer+scaune+in picioare) si sunt in expres mai bine de 200 de persoane pe o calatorie desi maximul e undeva sub 150 persoane. Ar fi uman sa fie introduse aceste autobuse, lumea merge la serviciu, scoala, facultate deci e plin pe intreaga ruta. Am inteles ca inainte era si la 7.09 si inca unul, pe parcursului anului scolar, acum se pare ca inca nu s-a facut modificarea desi anul scolar a inceput demult...

Eu pot doar transmite mesajul mai departe, dar daca doresti un raspuns oficial, trebuie sa scri pe adresa de mail a celor de la Relatii Publice, dand acolo date reale de identificare (nume, telefon, email)

Acesta e raspunsul pe care l-am primit:

Citeaza

Datele pot fi trimise la adresa de email care apare in semnatura mea (link-ul din dreapta)

Mail primit azi pe contul meu, legat de E1.



P.S. Poza atașată e cu B27WKK.

Oare când vor deprinde şi călătorii timişoreni obiceiul de a apăsa butoanele montate special pt oprirea în staţia următoare cu câteva zeci de secunde înainte de intrarea în staţie?
Aici este vina RATT, care nu a dus o campanie de informare şi educare a publicului călător, încă de când s-au adus "noile" autobuze şi troleibuze. Oamenii încă mai cred (după 9 ani) că butoanele servesc pt deschiderea uşilor, ca şi în cazul tramvaielor.

Cine-si mai poate inchipui ca acele butoane sunt si functionale cand atatea dotari noi achizitionate odata cu mtc-uri noi nu mai functioneaza din diverse motive obiective sau subiective...


Iata, prin sistemul de anuntare al statiilor se putea introduce si un asemenea anunt: "Pentru a cere oprirea autobuzului in statii, apasati butonul... cutare"...Probabil ca doar un surd n-ar sti ce sa faca sau un ... visator (visatoare). Insa majoritatea calatorilor ar proceda corect!


Si multe alte anunturi s-ar putea anunta prin SAS, intre statii....Numai ca acest sistem este din nou la cheremul soferilor iar majoritatea dintre ei refuza sa-l porneasca...

"C"-urile nu au SAS. Un afiş bine redactat, lipit în autobuze şi troleibuze ar fi făcut faţă cu succes.

emilut, la 31 octombrie 2014 - 06:15, a spus:

Asta ai scos-o... Nu stiu de unde, dar ai scos-o...

1. In 20 de ani cat am trait in TM, si am urmarit MTC-urile NU s-a tinut niciodata cont de aceste nenorocite de butoane...

2. La C-uri butonul odata apasat, ar trebuii sa activeze: 1. bulina deasupra cele mai apropiate usi. 2. Semnalul OPRIT sus pe tavan 3. Un semnal luminos in bord in jurul butonului usii cele mai apropiate (idem 1) si 4. un semnal in bord la sofer. 5. Sa se emita un TING in bord la sofer. Dintre toate enumerate, ba lipsesc acele semnale luminoase deasupra usiilor, ba capacele transparente au fost inlocuite cu ceva non-transparent, prin urmare nu se mai distinge mai nimic, acele semnale OPRIT numai functioneaza in proportie de 70%, TING-ul aparent conducea la scleroza, ca de altfel toate semnalele sonore din MTC-urile noastre, deci prin urmare a fost eleminat in garaj, sau mai non-ortodox de catre sofer, in proportie de 60%, semnalele luminoase din jurul butoanelor sunt arse in proportie de 90% de cand istoria... Cred ca singurul avertisment funtional este semnalul luminos din bord.

3. La G-uri, la apasarea butonului, se afiseaza in bord la sofer un pe ecran un semnal H pentru oprire, si se emite un sonor usor. In cazuri fericite se mai aprinde si acel STOP, care inca functioeaza in proportii de 95%, pe langa asta, apara si un STOP pe LCD-urile din cupeu, langa numele statie... MA rog, ar aparea, daca soferii s-ar obosii sa il si seteze Stiu setarea lor duce la intindere musculara...

4. La Skode, la apasarea bunotului, la fel ca si la G-uri se aprinde un semnal H pe ecranul din bord, si in cazurile fericite se aprindea acel semnal STOP deasupra soferului... Acele semnale au fost, ba nereparate, ba "imbunatatite" de catre soferi, ba acoperite.

5. La toate tipurile de vehicule mai sus enumerate, bunotnul NU foloseste la deschiderea usiilor, chiar deloc, ci doar anunta dorinta de coborare, ceea ce altfel ii este si rolul (deci butoanele NU servesc la deschiderea usilor) cum spunea emilut.

Luand toate punctele de mai sus, as putea trage concluzia, ca din moment ce sistemul nu este intretinut, si mai toate partile ii sunt deficiente, ba cu motiv ba fara, de ce calatorul este tot cel tras la raspundere, cand 99% din soferi practica orpitul in fiecare amarate de statie, ba mai deschid si toate usile, mai apoi pleaca... Daca DA, sistemul ar fi functional, si utilizat asa cum trebuie, si calatorul ar stii, da daca nu apas butonul nu cobor, sau daca nu abuzez, castig timp, as fi complet deacord cu revolta colegului.


Hai sa va pun o intrebare. Eu ca si calator, apas pe buton, insa nu stiu daca soferul a primit semnalul sau nu, deoarece mai toate sistemele care mi-ar confirma procedura, sunt defecte... Care e totusi rostul? De ce ne agitam? Aaa normal, cand un calator se gaseste sa se ia pe buna dreptate de soferi, clar, dam vina in stanga si in dreapta, in loc sa cautam mai intai in propria-i ograda!

Florin.B RATT, la 29 octombrie 2014 - 09:33, a spus:

La acest nivel se rezolva sesizarile la RATT? Omul iti spune ca nu poate respira in MTC iar tu ii ceri mai multe detalii pentru a...determina cauza aglomeratiei? Chiar nu e suficient de evident acest lucru pentru a nu mai despica firul in patru?

Raoul94, la 29 octombrie 2014 - 17:57, a spus:

Fara nicio suparare, dar un mesaj scris in halul asta de agramat ar trebui ignorat de la bun inceput. Cat despre problema (daca tot ati inceput sa o abordati), da, ar fi bine daca s-ar putea folosi acele butoane, insa m-as mira ca publicul sa le "inteleaga" rostul; si daca le-ar intelege, ar incepe abuzurile...Unele lucruri pur si simplu nu pot fi implementate din cauza mentalitatii predominante printre cetateni .

NDY, la 31 octombrie 2014 - 18:53, a spus:

Prin detalii se intelege: statie, sens, ora, etc. Si, da! Daca vrei un raspuns oficial si masuri luate, trebuie sa oferi detaliile cerute.

NDY, la 31 octombrie 2014 - 18:53, a spus:

Cred ca exagerezi... Inafara de niste copii prosti, nu as vedea cine ar abuza de butoane. Pe de alta parte, cum tot incerc in zadar sa atrag atentia, daca REGIA si soferii s-ar confomra macar un pic la ceea ce ne ofera tehnica de azi, si lucrurile s-ar tine asa cum trebuie, cred ca cu timpul si cu obisnuinta, treaba ar tine... Poate nu la generatia asta de autobuze/MTC, cea viitoare (daca nu tinem 30 de ani de acestea), dar incetul cu incetul s-ar impune... Dar din moment ce la acestea ignoram, totul, vorba aia, de ce sa le mai cumparam...

E ca si cum ai da banii pe un Logan full, cu GPS piele, si eu mai stiu ce se ofera, dar tu defapt te-ai folosi doar de cele basic, asfel ajungandu-ti un Logan chel, fara servo, fara AC, fara radio...