Poduri, Tuneluri, Viaducte rutiere si cf
#62
Postat 28 iunie 2013 - 19:38
#65
Postat 28 iunie 2013 - 20:29
#66
Postat 04 iulie 2013 - 00:24
Dupa primele imagini am crezut ca sunt din occident iar apoi, dupa coada formata la ghiseele de incasare, mi-am dat seama ca ... m-am inselat...
Oricum, este o realizare remarcabila! Pacat ca a durat 13 ani, de la semnarea "intelegerii"...
#67
Postat 04 iulie 2013 - 12:12
#69
Postat 06 august 2013 - 22:56
Citeaza
Un sens giratoriu suspendat, cu şapte intrări, va fi construit din fonduri europene în localitatea prahoveană Blejoi, în nordul municipiului Ploieşti, pasajul urmând să asigure fluidizarea traficului în zonă, valoarea contractului, semnat marţi la Ploieşti, fiind de peste 78 de milioane lei.
Un sens giratoriu suspendat, cu o lungime de aproape un kilometru şi cu un inel care va avea peste 280 de metri, va fi construit, în următoarea perioadă, în zona de nord a municipiului Ploieşti, în localitatea Blejoi, investiţia fiind realizată din fonduri europene, prin Programul Operaţional Regional 2007 - 2013.
Contractul aferent acestui proiect, în valoare totală de 78.595.330 de lei, a fost semnat, marţi, la Ploieşti, organizarea de şantier va începe în 20 august, iar startul lucrărilor va fi dat în 1 septembrie, urmând ca pasajul să fie finalizat, conform proiectului, într-o perioadă de 18 luni.
Contribuţia Consiliului Judeţean Prahova la acest proiect este de trei milioane de lei.
mediafax
#70
Postat 14 octombrie 2013 - 00:31
Citeaza
"Problema este mai mare decât gaura", scrie publicaţia bulgară, precizând că în urma ploilor din ultima săptămână apa a pătruns în compartimentul din beton de sub pod, în care sunt instalate cabluri de comunicaţii.
...
gandul
#72
Postat 07 martie 2014 - 05:11
Citeaza
Podul "Noua Europa", cunoscut anterior ca Podul 2 peste Dunare, ce uneste orasele Calafat si Vidin, a crescut circulatia marfurilor intre Romania si Bulgaria, anunta Novinite.com
Schimburile comerciale bilaterale dintre cele doua tari au ajuns la 3 miliarde de euro. Exporturile romanesti in Bulgaria au crescut cu 9%, iar exporturile din Bulgaria cu 6%, conform consilierului diplomatic la Ambasada din Sofia, Victor Dediu.
Datorita podului Noua Europa, Romania a devenit al treilea partener comercial major al Bulgariei, dupa Germania si Italia.
Peste 9.000 de autoturisme, autobuze si camioane trec saptamanal podul dintre Calafat si Vidin, conform societatii care il administreaza. De la deschiderea sa din 14 iunie 2012, acesta a fost traversat de peste 300.000 de vehicule.
sursa
#75
Postat 21 iulie 2014 - 08:24
#76
Postat 21 iulie 2014 - 11:26
#77
Postat 02 noiembrie 2014 - 03:20
Articol ce aduce mai multe informatii:
adevarul.ro
Citeaza
Noul pod hobanat de la Agigea, în lungime de 360 de metri, este aproape gata. Testele de rezistenţă vor fi efectuate la jumătatea lunii noiembrie.
Proiectul “Pod rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre – Marea Neagră şi lucrări aferente infrastructurii rutiere şi de acces în Portul Constanţa” constă în realizarea mai multor obiective:
- podul hobanat peste Canalul Dunăre - Marea Neagră la km 0+540, având o lungime totală de 360 m, din care 200 m are deschiderea centrală şi alte două deschideri marginale de câte 80 m;
- viaducte de acces la pod; - un viaduct pe malul stâng cu o lungime de 281,15 m (spre Constanţa), cu 8 deschideri;
- un viaduct pe malul drept cu o lungime de 262,42 m (spre Agigea), cu 8 deschideri;
- un pasaj de trecere la nivel cu calea ferată;
- lucrări de drumuri de acces spre zona de nord şi de sud a Portului Constanţa, inclusiv racordul cu varianta ocolitoare a municipiului Constanţa (A4), cu o lungime totală de 1.700 m;
- lucrări de construcţii civile şi anume două clădiri pentru asigurarea controlului accesului în port;
- parcări în zonele de acces la noile porţi de acces, 7 şi 10 bis;
- lucrări hidrotehnice şi de consolidări.
Proiectul a apărut ca o necesitate datorită, pe de o parte, posibilităţii conectării Portului Constanţa la Autostrada Bucureşti-Constanţa, prin varianta ocolitoare a municipiului Constanţa şi crearea unei alternative prin executarea unei bretele de conectare la şoseaua naţională existentă, iar pe de altă parte, datorită asigurării unei legături directe între zonele de Nord şi de Sud ale Portului Constanţa, fără tranzitarea oraşului. Podul rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre - Marea Neagră are o structură de tip hobanat şi va fi cel mai mare pod de acest gen din România. Acesta va avea o lungime totală de 360 metri, o deschidere centrală de 200 metri, iar lăţimea podului va fi de 17,4 metri, permiţănd circulaţia pe 4 benzi. Înălţimea liberă sub tablierul podului în axul Canalului Dunăre - Marea Neagră va fi de 18,4 metri. Pilonii de pe maluri care sustin tablierul podului prin fascicule de hobane au o înălţime de 66 metri deasupra nivelului mării. Proiectul este finanţat prin Programul Operaţional Sectorial în Transporturi (POS-T 2007 - 2013) din fonduri structurale ale Uniunii Europene şi de la bugetul statului.
Fotografiile şi imaginile video au fost realizate de Claboo Media.
#79
Postat 21 ianuarie 2021 - 12:07
CNAIR a lansat mai multe proceduri de achiziții servicii de proiectare pentru 25 de poduri din zona de activitate a DRDP Timişoara
, în cadrul proiectului "Elaborare/actualizare documentații tehnice pentru 58 de poduri amplasate pe rețeaua rutieră națională". Obiectivele sunt finanțate din fonduri europene și se află în diverse faze ale documentației (expertiză tehnică, studiu de fezabilitate, DALI - documentație avizare a lucrărilor de intervenție).
➡ Pentru județul Timiș, podurile sunt următoarele: DN 59 Șag, DN 68A Dumbrava, DN 68A pârâul Glavița – Traian Vuia, DN 59F podeț Valcani, DN 6 canal Mureșel – Cenad.
➡ În județul Arad, sunt planificate: DN 7 Hălăliș, DN 7 Bârzava, DN 7 pârâul Nadăș – Conop, DN 79A Vârfurile, DN 7B Turnu (2 poduri), DN 79A Aciuța.
➡ În județul Hunedoara, au fost depuse documentele necesare licitațiilor pentru poduri de pe DN 66A pârâul Sterminos - Uricani, DN 7 Simeria, DN 7 Mintia, DN 68A pârâul Dobra, DN 68A Lăpușnic, DN 74 Buceș.
➡ Pentru județul Caraș-Severin, situația podurilor pentru care se doresc investiții în consolidări este următoarea: DN 57B Prigor, DN 6 Plugova, DN 58 Brebu, DN 58B Bocșa (2 poduri), DN 68 Glimboca, DN 57B Oravița.
ℹ Datele de deschidere ale ofertelor sunt în zilele de 15 și 16 februarie. Detalii despre aceste proceduri pot fi găsite pe http://eachizitii.cnadnr.ro/.
#80
Postat 14 februarie 2021 - 12:57
Ministerul Transporturilor: A fost semnat contractul pentru reabilitarea Podului Cernavodă. Cât va costa
Reprezentanţii Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi ai Maristar COM au semnat, în prezenţa ministrului Cătălin Drulă, contractul pentru „Realizarea Lucrărilor de Reabilitare a Podului de la Cernavodă”, situat pe Autostrada A2.
”Valoarea contractului este de 66,847,689.39 de lei fără TVA. Are finanţarea asigurată din fonduri europene nerambursabile şi o perioadă de execuţie de 24 de luni şi de garanţie de 60 de luni.”, anunţă Ministerul Transporturilor într-un comunicat.
Potrivit sursei citate, în timpul sezonului estival se vor executa doar lucrări la infrastructură, fără a se institui restricţii de circulaţie.
”Prin semnarea acestui contract îmi doresc ca în cel mai scurt timp să nu ne mai confruntăm, când mergem spre litoral, cu problemele de pe partea carosabilă a Podului de la Cernavodă. I-am cerut antreprenorului să îşi facă treaba eficient, deoarece CNAIR va verifica în permanenţă calitatea lucrărilor.
Nu ne permitem să mai fie făcute lucrări de mântuială, iar, după prima ploaie sau ninsoare, să ne trezim cu gropi în carosabil. Totodată, i-am cerut antreprenorului să aibă în vedere ca, în perioada sezonului estival, să facă doar lucrări la partea de infrastructură, astfel încât să evităm impunerea de restricţii de circulaţie şi îngreunarea traficului”, a precizat ministrul Cătălin Drulă.
În cadrul contractului de reabilitare a părţii rutiere vor fi realizate o serie de lucrări, printre care: înlocuirea hidroizolaţiei şi a căii pe partea carosabilă şi trotuare, înlocuirea sistemului rutier, înlocuirea parapetului pietonal şi direcţional, înlocuirea rosturilor de dilataţie, lucrări de reparaţii cu betoane speciale la placa de suprabetonare a viaductelor de acces şi la pile, lucrări de refacere a protecţiei anticorozive la structura metalică, atât pe podul principal, cât şi pe viaductele de acces.