✈ Aeroportul Traian Vuia [TSR]
#221
Postat 06 iulie 2014 - 10:18
Timisorenii sunt invitati la un miting aviatic pe Aeroport! Cand va avea loc show-ul?
3 iulie, 2014 - 1:43 PM Liliana Iedu
TIMISOARA. Aeroportul International Timisoara “Traian Vuia” va gazdui un mare miting aviatic cu invitati atat din Romania, cat si din strainatate. Timisorenii sunt asteptati sa participe, cu mic, cu mare, sa urmareasca show-ul.
Si una, marca Bojin...
“In 12 iulie va fi miting aviatic la aeroportul Timisoara, cu participare din afara si din tara. Ieri s-a primit acordul. Ne pregatim asiduu sa avem parte de spectatori, sa fie un lucru de exceptie. Urmeaza sa stabilim detaliile, cred ca va fi intrare libera“, a spus Bojin.
Opinia Timisoarei
3 iulie, 2014 - 1:43 PM Liliana Iedu
TIMISOARA. Aeroportul International Timisoara “Traian Vuia” va gazdui un mare miting aviatic cu invitati atat din Romania, cat si din strainatate. Timisorenii sunt asteptati sa participe, cu mic, cu mare, sa urmareasca show-ul.
Si una, marca Bojin...
“In 12 iulie va fi miting aviatic la aeroportul Timisoara, cu participare din afara si din tara. Ieri s-a primit acordul. Ne pregatim asiduu sa avem parte de spectatori, sa fie un lucru de exceptie. Urmeaza sa stabilim detaliile, cred ca va fi intrare libera“, a spus Bojin.
Opinia Timisoarei
#222
Postat 13 iulie 2014 - 17:40
Si daca n-a fost in 12 iulie, a fost in 13 iulie, amanarea cu o zi datorandu-se vremii nefavorabile...
Opinia Timisoarei
PS N-am participat la eveniment...
Citeaza
Spectacol pe cer! Avioanele au facut super-show la mitingul aviatic de la Aeroportul Timisoara!
13 iulie, 2014 - 2:55 PM
TIMISOARA. Mii de timisoreni s-au dus, cu mic, cu mare, sa urmareasca, duminica, show-ul aviatic de la Aeroportul din Timisoara. Desi pana la locatia stabilita s-a ajuns cu greu, s-a circulat bara la bara, spectatorii au fost incantati de acrobatiile pilotilor.
13 iulie, 2014 - 2:55 PM
TIMISOARA. Mii de timisoreni s-au dus, cu mic, cu mare, sa urmareasca, duminica, show-ul aviatic de la Aeroportul din Timisoara. Desi pana la locatia stabilita s-a ajuns cu greu, s-a circulat bara la bara, spectatorii au fost incantati de acrobatiile pilotilor.
Opinia Timisoarei
PS N-am participat la eveniment...
#231
Postat 14 iulie 2014 - 09:30
Un spectacol reusit dupa parerea mea. S-a vazut lipsa unui astfel de eveniment de ceva vreme. Si felicitari din partea mea pentru organizatori care nu au fost prinsi pe picior gresit de numarul mare de spectatori (si masini). Cele 4 benzi catre aeroport cred ca ajutau un pic la fluidizarea traficului
Off topic: mi s-ar parea o idee buna sa existe un topic separat pentru evenimente in Timisoara. Cateodata, am impresia ca aflu despre ele din greseala.
Off topic: mi s-ar parea o idee buna sa existe un topic separat pentru evenimente in Timisoara. Cateodata, am impresia ca aflu despre ele din greseala.
#233
Postat 14 iulie 2014 - 13:08
Mitingul a fost foarte... slab, de criza, in afara de lotul de acrobatie aeriana de la aeroclubul romaniei sa fie doar 1 planor si 5 parasutisti (nu i-am numarat)?
Pai cum au fost alte mitinguri?
Cel din 2007 a fost un virf greu de egalat.
Regretatul Mihai Dobre Tone:
Inclusiv elicopterele Dunca si Forneti:
Ar fi putut sa obtina acordul proprietarilor de cimpuri mai apropiate de aeroport pt a permite parcarea si acolo. Stiu, sint exagerat...
Pai cum au fost alte mitinguri?
Cel din 2007 a fost un virf greu de egalat.
Regretatul Mihai Dobre Tone:
Inclusiv elicopterele Dunca si Forneti:
Ar fi putut sa obtina acordul proprietarilor de cimpuri mai apropiate de aeroport pt a permite parcarea si acolo. Stiu, sint exagerat...
#234
Postat 14 iulie 2014 - 13:26
Ehhh... fiecare cu asteptarile lui. Mie unul mi-a placut ce am vazut, chiar daca a fost putin, de criza cum spui. Cand e gratuit nici nu prea poti sa ai pretentii. Si cum stim ca in Romania se poate sa fie rau cred ca merita sa laudam si ce se face bine.
Eu ma astept ca interesul aratat de timisoreni pentru acest eveniment sa atraga organizarea unor spectacole mult mai reusite. Mie imi pare ca Timisoara duce lipsa de spectacole (de calitate), desi ar exista public doritor.
Mersi de link, nu l-am gasit la o cautare ce-i drept sumara.
#237
Postat 18 septembrie 2014 - 10:54
Recitind acest topic, m-am luat cu mainile de cap realizand diferenta intre ceea ce s-a "trompeta" acum 2-3-4 ani ca se va face si ceea ce s-a infaptuit efectiv.
Desi nu e deloc de ras, pentru amuzament, va recomand sa recititi!
Intre timp, iata o alta analiza, marca frunzaverde de pe PUM, despre decaderea Carpatair:
Desi nu e deloc de ras, pentru amuzament, va recomand sa recititi!
Intre timp, iata o alta analiza, marca frunzaverde de pe PUM, despre decaderea Carpatair:
frunzaverde a spus:
Ar fi trait mult si bine daca Petrov si compania ar fi avut o strategie decenta de marketing pe segmentul pe care operau. Dar n-au avut asa ceva de la bun inceput, desi ideea lor de afaceri era buna, strategia lor n-a fost altceva decat un lung lant de dezastre.
Doreau sa fie o companie regionala care sa transporte pasageri tip business pe rute subtiri sau foarte subtiri. Pai pentru asta iti trebuie doua lucruri:
1. un partener care sa-ti ia pasagerul pe care l-ai transportat tu pana in hub si sa-l puna pe o retea hub-and-spoke, care sa-l duca pe pasager in orase unde are treaba. Gen Londra sau Amsterdam sau New York sau... Lufthansa, Air France, KLM, Turkish chiar Austrian sau Aeroflot. Nici nu era greu, pasagerul dinspre si spre Cernauti sau Baia Mare nu-si permite sa fie pretentios, asa ca putea fi orice linie cat-de-cat mare (alternativa fiind multe ore in masina sau tren).
KRP n-a reusit niciodata sa incheie un parteneriat solid, a avut ba cateva code-share-uri din TSR cu LH (dar nu le puteai rezerva din Cernauti sau Bacau de exemplu), pe care nu l-a dezvoltat, in loc, inlocuindu-l cu un parteneriat pagubos cu Alitalia, poate cea mai proasta optiune de partener mare, cu o politica de code-share-uri complet idioata si cu un set de oferte foarte, foarte slab oricum (frecvente putine spre prea putine destinatii, FCO nu e hub biz etc. etc.). Dar KRP a preferat mirajul traficului VFR (capsunari) cand nivelul de preturi il facea oricum inaccesibil pentru respectivii...
2. orare pretabile la business. Dintotdeauna KRP avea o zi pe saptamana ground stop total sau aproape total, si multe destinatii erau servite cu frecvente 2xw sau 3xw, in destule cazuri fezabile doar cu innoptare, si in unele cazuri fezabile doar cu 2 innoptari (ex. am un orar vechi pt. IAS, sosire Lu,Ma,Jo la 22:05, plecare Ma,Mi,Vi la 07:00; daca treaba ta era la IAS, singura optiune era sa stai doua nopti daca doreai sa si faci ceva in IAS).
Pentru grupul tintit de KRP, era nevoie macar 3xw cu cap (fara innoptare, in 3 zile secventiale) pentru rute ultra-subtiri gen Craiova, 1xd pe rutele subtiri, si 2xd pe rutele decente ca trafic. Altfel nu ai cum sa umpli avionul cu bilete de cel putin 3-400 EUR (cat cereau ei). Dar n-au stiut cum sa-si organizeze orarele in jurul publicului tinta si cum sa-si umple avioanele cu pasageri "moderat discounted" (pe langa cei scumpi) astfel incat sa aiba LF-uri ridicate si sa mai amortizeze din costurile de operare.
Si culmea, in momentul in care au inceput sa aiba probleme, au taiat din frecvente, ajungand la 3 zile de ground-stop pe saptamana...
Doreau sa fie o companie regionala care sa transporte pasageri tip business pe rute subtiri sau foarte subtiri. Pai pentru asta iti trebuie doua lucruri:
1. un partener care sa-ti ia pasagerul pe care l-ai transportat tu pana in hub si sa-l puna pe o retea hub-and-spoke, care sa-l duca pe pasager in orase unde are treaba. Gen Londra sau Amsterdam sau New York sau... Lufthansa, Air France, KLM, Turkish chiar Austrian sau Aeroflot. Nici nu era greu, pasagerul dinspre si spre Cernauti sau Baia Mare nu-si permite sa fie pretentios, asa ca putea fi orice linie cat-de-cat mare (alternativa fiind multe ore in masina sau tren).
KRP n-a reusit niciodata sa incheie un parteneriat solid, a avut ba cateva code-share-uri din TSR cu LH (dar nu le puteai rezerva din Cernauti sau Bacau de exemplu), pe care nu l-a dezvoltat, in loc, inlocuindu-l cu un parteneriat pagubos cu Alitalia, poate cea mai proasta optiune de partener mare, cu o politica de code-share-uri complet idioata si cu un set de oferte foarte, foarte slab oricum (frecvente putine spre prea putine destinatii, FCO nu e hub biz etc. etc.). Dar KRP a preferat mirajul traficului VFR (capsunari) cand nivelul de preturi il facea oricum inaccesibil pentru respectivii...
2. orare pretabile la business. Dintotdeauna KRP avea o zi pe saptamana ground stop total sau aproape total, si multe destinatii erau servite cu frecvente 2xw sau 3xw, in destule cazuri fezabile doar cu innoptare, si in unele cazuri fezabile doar cu 2 innoptari (ex. am un orar vechi pt. IAS, sosire Lu,Ma,Jo la 22:05, plecare Ma,Mi,Vi la 07:00; daca treaba ta era la IAS, singura optiune era sa stai doua nopti daca doreai sa si faci ceva in IAS).
Pentru grupul tintit de KRP, era nevoie macar 3xw cu cap (fara innoptare, in 3 zile secventiale) pentru rute ultra-subtiri gen Craiova, 1xd pe rutele subtiri, si 2xd pe rutele decente ca trafic. Altfel nu ai cum sa umpli avionul cu bilete de cel putin 3-400 EUR (cat cereau ei). Dar n-au stiut cum sa-si organizeze orarele in jurul publicului tinta si cum sa-si umple avioanele cu pasageri "moderat discounted" (pe langa cei scumpi) astfel incat sa aiba LF-uri ridicate si sa mai amortizeze din costurile de operare.
Si culmea, in momentul in care au inceput sa aiba probleme, au taiat din frecvente, ajungand la 3 zile de ground-stop pe saptamana...
#238
Postat 23 septembrie 2014 - 19:10
Am zburat de citeva ori cu Carpat Air de la Timisoara la Munchen si am fost multumit de servicii.
Astazi am vazut pe Aeroportul Budapesta primul si deocamdata singurul uscator de miini pe care o sa il mai folosec. Celelate sint doar niste aeroterme care doar fac zgomot si iti usca miinile in mai mult timp decit ai avut nevoie sa faci in locul unde ai intrat. Acest uscator cred ca iti usuca miinile chiar si in 2 secunde... Este (re)inventata de cel care a (re)inventat aspiratorul ciclonic (care ma gindesc ca si functioneaza spre deosebire de porcaria sub un nume celebru care pot sa il arunc si sa ma intorc la aspiratorul cu sac).
Am postat aceasta informatie in caz ca cei de la ATV doresc sa cheltuie banii pe ceva eficient.
Astazi am vazut pe Aeroportul Budapesta primul si deocamdata singurul uscator de miini pe care o sa il mai folosec. Celelate sint doar niste aeroterme care doar fac zgomot si iti usca miinile in mai mult timp decit ai avut nevoie sa faci in locul unde ai intrat. Acest uscator cred ca iti usuca miinile chiar si in 2 secunde... Este (re)inventata de cel care a (re)inventat aspiratorul ciclonic (care ma gindesc ca si functioneaza spre deosebire de porcaria sub un nume celebru care pot sa il arunc si sa ma intorc la aspiratorul cu sac).
Am postat aceasta informatie in caz ca cei de la ATV doresc sa cheltuie banii pe ceva eficient.
#239
Postat 23 septembrie 2014 - 19:13
Astel de uscătoare se găsesc și la MC Donald's Întradevăr, mult mai igienice și civilizate.
P.S. Poate devii client fidel.
P.S. Poate devii client fidel.